Ship domain applied to determining distances for collision avoidance manoeuvres in give-way situations

دامنه کشتی اغلب در ناوبری دریایی و مهندسی ترافیک دریایی به عنوان یک شرایط ایمنی استفاده می شود. ایده اساسی پشت این برنامه ها این است که برخورد دو یا چند کشتی می تواند امن باشد، در صورتی که هیچ یک از دامنه های کشتی توسط کشتی های دیگر نفوذ نکنند. تحقیقات با استفاده از این رویکرد در بسیاری از آثار، از جمله انتشارات در مورد بهینه سازی مانورهای اجتنابی برخورد شده برای انجام شرایط ایمنی مبتنی بر دامنه، مستند شده است. با این حال، تا به این لحظه هیچ روشی وجود ندارد که دامنه کشتی را برای تعیین آخرین لحظه زمانی که یک مانور پیشگیری از برخورد خاص می تواند با موفقیت انجام شود، اعمال کند. این مسئله در اینجا مطرح شده است. روش پیشنهادی از مدل دینامیکی کشتی برای ارزیابی زمان و فاصله لازم برای مانور استفاده می کند که منجر به اجتناب از نقض دامنه در موقعیت های دندانه ای می شود. مدل و روش در جزئیات شرح داده شده و در یک سری از نتایج شبیه سازی نشان داده شده است. این شبیه سازیها طیف گسترده ای از برخورد های متداول رو به رو در شرایط مختلف را پوشش می دهد: شرایط سر و صدا، عبور و غرق شدن؛ مانورهای محدود به تغییر دوره و کسانی که ترکیب چرخش با کاهش سرعت؛ آب های باز یا محدود و در نهایت - در دید خوب و محدود.