Modeling ship-induced waves in shallow water systems: The Venice experiment

به عنوان اندازه عروق به طور مداوم به رقابت در تجارت جهانی افزایش می یابد، ارزیابی تاثیر ناوبری در آبراه ها و اکوسیستم های کم عمق ساحلی مهم تر می شود. بنابراین، ابزارهای مناسب برای بررسی فرآیندهای مورد نیاز برای حمایت از مدیریت پایدار ترافیک کشتی ضروری است. این کار یک روش جدید را بر اساس یک زنجیره مدل عددی آزمایش می کند که میدان هیدرودینامیکی را در نزدیکی بدنه کشتی و انتشار موج موج ناشی از کشتی در مناطق کم عمق اطراف تکرار می کند. زنجیره مدل شامل یک مدل هیدرودینامیکی بدون ساختار است که به وسیله برآورد تقریبی میدان یک شبیه سازی دینامیکی سیالات محاسباتی اجباری شده است. سیستم مدل سازی به یک کانال ناوبری عمده و اطراف مناطق جزر و مدی که در ونیز لانگ (ایتالیا) استفاده می شود استفاده شده است. مشاهدات میدانی و چارچوب نظری برای توصیف امواج کشتی و اعتبارسنجی سیستم مدل سازی استفاده شد. نتایج نشان می دهد که عمق افسردگی اولیه، بزرگتر از رسیدن بیش از جزر و مد مسطح است. در این شرایط، کشتی های کوچکتر که با سرعت بیشتری پرواز می کنند، با موج های کمتری نسبت به کشتی های بزرگتر که در سرعت پایین حرکت می کنند، امواج کوچکتر را تولید می کنند. ما عروق را با سرعتهای مختلف در نظر گرفتیم و اطلاعات مفیدی برای ارزیابی اثرات و تعریف معیارهای سیستم پشتیبانی تصمیم برای مدیریت پایدار ناوبری در نظر گرفتیم.