کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8063564 1520641 2018 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Numerical study of propulsion system performance during ship acceleration
ترجمه فارسی عنوان
بررسی عددی عملکرد سیستم موتور در طی شتاب کشتی
کلمات کلیدی
موتور دیزل دریایی، واکنش گذرا، شتاب کشتی، مدل سازی موتور متوسط. تجزیه و تحلیل محدود کننده موتور،
ترجمه چکیده
مانور شتاب کشتی از نظر ایمنی و عملکرد موتور اهمیت دارد. دریای سر یکی از چالش برانگیزترین شرایط برای نیروی دریایی کشتی است. شبیه سازی دقیق واکنش گذرا سیستم موتور در هنگام شتاب دینامیکی در شرایط سخت ممکن است منجر به بررسی دقیق عملکرد موتور، مدیریت بهتر سیستم کنترل و نظارت بر استفاده از محدود کننده های موتور در شرایط واقعی شود. برای ارزیابی عملکرد سیستم پیشرانه در طول شتاب کشتی، یک ابزار محاسباتی توسعه یافته است که شامل تعدادی از زیر سیستم های برای شبیه سازی موتور، توربوشارژر، اجزای پروانه و تعامل آنها است. ابزار توسعه یافته برای داده های موجود در فروشگاه ها و آزمایش های دریایی ابتدا مورد تایید قرار گرفته است و به همین ترتیب برای شبیه سازی عملکرد سیستم موتور در زمان شتاب در شرایط دینامیکی آزمایش شده است. بر اساس نتایج شبیه سازی، برای بررسی محدودیت های واحد کنترل فرماندهی که بر روی موتور در زمان شتاب استفاده می شود، یک تحلیل حساسیت انجام شده است. در نتیجه، اثر محدود کننده های موتور بر روی موتور کلی و عملکرد هیدرودینامیک کشتی در هنگام شتاب، اندازه گیری و مورد بحث قرار می گیرد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی دریا (اقیانوس)
پیش نمایش مقاله
بررسی عددی عملکرد سیستم موتور در طی شتاب کشتی
چکیده انگلیسی
Ship acceleration manoeuvre is important in terms of safety and engine performance. Head seaways are one of the most challenging conditions for the ship propulsion. A detailed simulation of the propulsion system's transient response during dynamic acceleration in harsh conditions can result in a thorough investigation of the engine performance, a better management of control system and the monitoring of engine limiters application in real conditions. For the overall propulsion system performance assessment during ship acceleration, a computational tool has been developed that consists of a number of sub-systems for the simulation of engine, turbocharger, propeller components and their interaction. The developed tool has been first validated against available shop and sea trials data and subsequently it has been tested for the simulation of propulsion system performance during acceleration in dynamic conditions. Based on the simulation results, a sensitivity analysis has been performed for the investigation of the governor control unit limiters that apply on the engine during acceleration. As a result, the effect of engine governor limiters on the overall engine and hydrodynamic performance of the ship during acceleration is quantified and discussed.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Ocean Engineering - Volume 149, 1 February 2018, Pages 383-396
نویسندگان
, , ,