کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
8063617 | 1520642 | 2018 | 16 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Fault tolerant position-mooring control for offshore vessels
ترجمه فارسی عنوان
مانع از تحمل موقعیت گشتاور، کنترل مروج برای عروق دریایی
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
ترجمه چکیده
تحمل گسل برای حفظ ایمنی در عملیات دریایی بسیار مهم است. هدف از این مقاله نشان دادن این است که چگونه سیستم تحلیلی و طراحی تحمل گسل برای یک سیستم اتوماسیون پیچیده ای انجام می شود، که به وسیله ماموریت موقعیت مکانی کمک می کند. با استفاده از افزونگی مورد نیاز طبقهبندیهای جوامع، نشانهای دستههای کشتیهای تحت کنترل موقعیت دریایی، این مقاله نشان میدهد چگونه نقض رفتار طبیعی اجزای اصلی میتواند شناسایی و جدا شود. با استفاده از یک فلسفه خدمات کاربردی، روش های تشخیصی به صورت خودکار بر اساس روش های تحلیلی درست تجزیه و تحلیل گراف، تولید می شوند. گسل های عملکردی که تنها قابل تشخیص هستند، از طریق یک روش انزوا فعال، قابل جدا شدن هستند. هنگامی که گسل های عملکردی جدا می شوند، آنها با روش های مکان یابی خطا به منظور دستیابی به اهداف کنترل کلی که طبق الزامات طبقاتی تعیین می شوند، مورد استفاده قرار می گیرند. مقاله روش متداول عمومی را با استفاده از یک سیستم برای رسیدگی به گسل ها در خطوط مارش، سنسورها یا رانندگان نشان می دهد. شبیه سازی و آزمایش مدل های حوضه ای برای اعتبارسنجی مفهوم برای سناریوها با گسل های تک یا چندگانه انجام می شود. نتایج نشان می دهد که افزایش قابلیت اطمینان و ایمنی با این روش طراحی قابل دستیابی است. در حالی که روش ها در یک سطح آموزشی معرفی می شوند، مقاله اصلی با ارائه یک طرح کلی سیستم موقعیت مورینگ است که مقاومت در برابر هر گسل واحد و گسل های متعدد را انتخاب می کند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
سایر رشته های مهندسی
مهندسی دریا (اقیانوس)
چکیده انگلیسی
Fault-tolerance is crucial to maintain safety in offshore operations. The objective of this paper is to show how systematic analysis and design of fault-tolerance is conducted for a complex automation system, exemplified by thruster assisted Position-mooring. Using redundancy as required by classification societies' class notations for offshore position controlled vessels, the paper shows how violations of normal behaviour of main components can be detected and isolated. Using a functional service philosophy, diagnosis procedures are auto-generated based on provable correct graph analysis methods. Functional faults that are only detectable, are rendered isolable through an active isolation approach. Once functional faults are isolated, they are handled by fault accommodation techniques to meet overall control objectives specified by class requirements. The paper illustrates the generic methodology by a system to handle faults in mooring lines, sensors or thrusters. Simulations and model basin experiments are carried out to validate the concept for scenarios with single or multiple faults. The results demonstrate that enhanced availability and safety are obtainable with this design approach. While methods are introduced at a tutorial level, the paper is original by providing a total Position-mooring system design that ensures resilience to any single fault and to selected multiple faults.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Ocean Engineering - Volume 148, 15 January 2018, Pages 426-441
Journal: Ocean Engineering - Volume 148, 15 January 2018, Pages 426-441
نویسندگان
Mogens Blanke, Dong T. Nguyen,