Damage survivability of cruise ships - Evidence and conjecture

این مقاله به مقررات پاکسازی خسارت وارد می شود، همانطور که در مورد کشتی های مسافری نیز کاربرد دارد. حادثه کنکوردیا، مانند بسیاری دیگر قبل از آن، حرفه ی دریایی را یک بار دیگر از بین برده است و بسیاری از سوالاتی که از آنها خواسته می شود بدون اینکه بتوانند پاسخ های قابل اعتماد ارائه دهند. کشتی های قدیمی طراحی شده اند که استانداردها را پایین تر (دانش شناخته شده است که کشتی های جدید امن تر از کشتی های قدیمی هستند، و این شامل اکثریت جمعیت است)، استانداردهای جدید به طور کامل و مبتنی بر هدف ارائه دانش استاندارد از این کشتی ها طراحی شده به، که برای کشتی های قدیمی درست نیست، پاسخ اضطراری یک علم کاملا متفاوت در کشتی های مدرن و بسیاری دیگر است. با وجود این وضعیت، یکی دیگر از ضعف اساسی در مقررات ثبات آسیب، شاید در قلب بسیاری از مشکلات با ایمنی کشتی های کروز، قدیمی و جدید وجود دارد. بررسی انتقادی در مورد قانون صحیح خسارت، همانطور که در مورد کشتی های مسافری به کار می رود، شواهد قانع کننده ای ارائه می دهد که ویژگی های کشتی کروز و رفتار آن در تعیین مقررات مربوط به ثبات صحی مربوط نمی شود. در نتیجه، ابزارهای تنظیم کننده برای ثبات خسارت در حال حاضر در محل انجام اندازه گیری مناسب از ثبات خسارات برای کشتی های کروز ارائه و حتی بیشتر نگران کننده، راهنمای مناسب برای بهبود طراحی نیست. این امر منجر به یک وضعیت دشوار که در آن کشتی های کروز برای تعیین یک استاندارد پایداری آسیب دیده اند، در حالی که طراحان ابزار قانونی مناسب برای بهبود مستمر را تقویت می کنند. شواهد مستند ارائه شده است و نتایج و تاثیرات بعدی مورد بحث قرار گرفته است. توصیه هایی برای راه پیش رو ارائه شده است.