کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8066481 1520718 2013 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
How safe is 'safe'? Ship dynamics in critical sea states
ترجمه فارسی عنوان
چگونه امن است 'امن'؟ دینامیک کشتی در کشورهای بحرانی دریایی
کلمات کلیدی
موج تعامل ساختار، توالی موج بحرانی، تجزیه و تحلیل دامنه فرکانس تصادفی، تجزیه و تحلیل دامنه زمان تعیین کننده، بهینه سازی مبتنی بر پاسخ،
ترجمه چکیده
چگونه امن است 'امن'؟ در طول فاز طراحی سازه های شناور، مشخصات مانند طیف وسیعی از نرم افزار، ضمانت بهره وری اقتصادی و قابلیت اطمینان، جزء جزء فرآیند ارزیابی هستند. تصمیم کلیدی انتخاب شرایط طراحی محیطی است که باید در نظر گرفته شود برای عملیات و بقا: این موضوع را نمی توان در سطح جهانی حل کرد، یعنی شرایط عملیاتی مختلف (حمل و نقل، عملیات، بقا) و معیارهای (حرکات بدن، بارهای محلی و جهانی) منجر به نتایج فردی در این مقاله یک روش برای شناسایی سیستماتیک دنباله های بحرانی (طراحی) برای سازه های دریایی ارائه شده است - ابزار شناسایی مبتنی بر پاسخ برای تشخیص دنباله بحرانی. اصل اساسی این روش با خیاطی از توالی های موج کوتاه برای به دست آوردن حداکثر پاسخ خاص مشخص می شود. روش کاملا خودکار شامل برنامه های تجزیه و تحلیل اثر بخشی موج / ساختار با الگوریتم بهینه سازی است. هدف این است که یک توالی بحرانی با توجه به حداکثر پاسخ های از پیش تعیین شده پیدا کنیم. با استفاده از این روش شناسایی و ارزیابی شرایط طراحی بحرانی می تواند به طور سیستماتیک، دقیق و در نتیجه کارآمد انجام شود. برای نشان دادن گستره وسیعی از این روش، یک مثال معمولی ارائه شده است. نتایج بدست آمده از روش طراحی کلاسیک مورد بررسی قرار می گیرند. تحقیقات شامل محاسبات عددی و همچنین اعتبار سنجی آزمون مدل است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی دریا (اقیانوس)
چکیده انگلیسی
How safe is 'safe'? During the design phase of floating structures, specifications such as range of application, warranty of economical efficiency and reliability are integral parts of the evaluation process. The key decision is the choice of environmental design conditions to be considered for operation and survival: this issue cannot be solved globally, i.e. different operating conditions (transit, operation, survival) and criteria (body motions, local and global loads) will lead to individual results. In this paper a procedure for the systematic identification of critical (design) wave sequences for offshore structures is presented-a response based identification tool for critical wave sequence detection. The basic principle of this procedure is characterized by tailoring of short wave sequences to obtain a certain maximum response. The fully automated procedure combines wave/structure interaction analysis programs with an optimization algorithm. The objective is to find a critical wave sequence with respect to the predefined maximum responses. By means of this procedure, the identification and evaluation of critical design conditions can be conducted more systematically, accurately and thus efficiently. To demonstrate the broad scope of this procedure, a typical example is presented. The results obtained are reviewed against classical design methods. The investigations comprise numerical calculations as well as model test validations.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Ocean Engineering - Volume 72, 1 November 2013, Pages 87-97
نویسندگان
, ,