کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8071145 1521392 2018 65 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Modeling shared autonomous electric vehicles: Potential for transport and power grid integration
ترجمه فارسی عنوان
مدل سازی وسایل نقلیه الکتریکی مستقل: توان بالقوه برای یکپارچه سازی شبکه و حمل و نقل
کلمات کلیدی
وسایل نقلیه مستقل، وسایل نقلیه الکتریکی، تحرک بر روی تقاضا، رزرو عملیاتی، خودرو به شبکه، پاسخ تقاضا،
ترجمه چکیده
سیستم های به اشتراک گذاری خودرو یک طرفه در حال تبدیل شدن به طور فزاینده ای هستند، و معرفی وسایل نقلیه خودمختار می تواند این سیستم ها را حتی بیشتر گسترش دهد. وسایل نقلیه الکتریکی مستقل مشترک نیز می توانند برای شارژ قابل کنترل بیشتر در مقایسه با وسایل نقلیه الکتریکی خصوصی، امکان پاسخگویی در تقاضای مقیاس بزرگ و ارائه خدمات ضروری اضافی به شبکه برق را فراهم کنند. در این کار، ما یک روش شبیه سازی برای ارزیابی یک سیستم الکتریکی متداول خودرو الکتریکی تعامل با مسافران و شارژ کردن در ایستگاه های تعیین شده شارژ با استفاده از یک استراتژی شارژ مبتنی بر اکتشافی است. تأثیر اندازه ناوگان در رابطه با کیفیت خدمات حمل و نقل و قیمت مناسب برای سیستم مورد مطالعه قرار گرفته است. ما قابلیت بالقوه سیستم را برای تامین هزینه های عملیاتی از طریق فرمول یک مشکل بهینه سازی برای بهینه سازی استقرار وسایل نقلیه در طی یک درخواست اپراتور شبکه آزمایش می کنیم. نتایج شبیه سازی برای مطالعه موردی توکیو نشان می دهد که یک ناوگان از وسایل نقلیه الکتریکی مستقل مشترک تنها نیاز به حدود 10٪ -14٪ از ناوگان از اتومبیل های خصوصی را فراهم می کند سطح قابل قبول خدمات حمل و نقل، قیمت. علاوه بر این، ما نشان می دهیم که این سیستم می تواند عملیات ذخیره را در چند شرایط عملیاتی حتی در تقاضای پیک حمل و نقل بدون اختلال قابل توجهی برای خدمات حمل و نقل فراهم می کند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
مدل سازی وسایل نقلیه الکتریکی مستقل: توان بالقوه برای یکپارچه سازی شبکه و حمل و نقل
چکیده انگلیسی
One-way car-sharing systems are becoming increasingly popular, and the introduction of autonomous vehicles could make these systems even more widespread. Shared Autonomous Electric Vehicles could also allow for more controllable charging compared to private electric vehicles, allowing large scale demand response and providing essential ancillary services to the electric grid. In this work, we develop a simulation methodology for evaluating a Shared Autonomous Electric Vehicle system interacting with passengers and charging at designated charging stations using a heuristic-based charging strategy. The influence of fleet size is studied in terms of transport service quality and break-even prices for the system. We test the potential of the system to supply operating reserve by formulating an optimization problem for the optimal deployment of vehicles during a grid operator request. The results of the simulations for the case study of Tokyo show that a fleet of Shared Autonomous Electric Vehicles would only need to be about 10%-14% of a fleet of private cars providing a comparable level of transport service, with low break-even prices. Moreover, we show that the system can provide operating reserve under several operational conditions even at peak transport demand without significant disruption to transport service.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy - Volume 158, 1 September 2018, Pages 148-163
نویسندگان
, , ,