کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
8072679 | 1521409 | 2017 | 33 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Dynamic battery equalization with energy and time efficiency for electric vehicles
ترجمه فارسی عنوان
مقادیر باتری پویا با کارایی انرژی و زمان برای وسایل نقلیه الکتریکی
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
سیستم ذخیره انرژی خودرو الکتریکی، تعادل باتری، بهره وری انرژی، کنترل پیش بینی مدل،
ترجمه چکیده
تضمین باتری یک تکنولوژی حیاتی در سیستم های ذخیره انرژی است، به طوری که هر سلول ذخیره سازی دارای حالت برابر است. در استفاده از وسیله نقلیه الکتریکی، مدارهای تطبیقی و الگوریتم ها به طور گسترده ای برای افزایش زمان رانندگی مورد مطالعه قرار گرفته اند، اما بهینه سازی بهره وری برابر کاری یک کار دشواری در برابری باتری وسایل نقلیه الکتریکی است. در این مقاله، یک مدل بهینه سازی با یک شکل خطی پیشنهاد می شود که هر دو انرژی از دست دادن انرژی و زمان برابر سازی برای یک اکولایزر انرژی اتوبوس را در نظر بگیرد. با در نظر گرفتن وضعیت کار مختلف وسیله نقلیه الکتریکی، یعنی شارژ، تخلیه و رانندگی، مقادیر پویا بررسی شده است و یک روش پیش بینی کنترل مدل برای مقابله با تغییر مکرر وضعیت کار ارائه شده است. با توجه به شبیه سازی و نتایج تجربی، می توان نتیجه گیری کرد که بازده انرژی و زمان می تواند به طور قابل توجهی در زمان برآورده کردن باتری پویا بهبود یابد و سیستم پیشنهادی برابری به راحتی با سادگی رقابتی به دلیل مدل سیستم خطی شده اجرا می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی انرژی
انرژی (عمومی)
چکیده انگلیسی
Battery equalization is a critical technology in energy storage systems, so that each storage cell has equal state. In the application of electric vehicle, equalization circuits and algorithms have been widely studied for the purpose of prolonging driving time, but optimization of equalization efficiency is a difficult task in the battery equalization of electric vehicle. In this paper, an optimization model with a linear form is proposed to incorporate both energy loss and equalization time for an energy-bus equalizer. In the consideration of different working status of electric vehicle, i.e., charging, discharging, and driving, dynamic equalization has been investigated, and a model predictive control approach is proposed to cope with frequent change of working status. According to simulation and experimental results, it can be concluded that energy and time efficiency can be significantly improved during dynamic battery equalization, and that the proposed equalization system is easily implemented with competitive simplicity due to the linearized system model.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy - Volume 141, 15 December 2017, Pages 937-948
Journal: Energy - Volume 141, 15 December 2017, Pages 937-948
نویسندگان
Zhou Wu, Rui Ling, Ruoli Tang,