An experimental study of injection and spray characteristics of diesel and gasoline blends on a common rail injection system

ویژگی های تزریق و اسپری مخلوط های دیزل و بنزین بر روی یک سیستم تزریق ریلی مشترک مورد بررسی قرار می گیرد. نرخ تزریق، فرایند تکامل سوخت اسپری (فاصله نفوذ نوک، زاویه مخروط اسپری، منطقه اسپری پیش بینی شده و کانون شدت نسبی روشنایی) و ویژگی های قطرات میکروسکوپی تجزیه و تحلیل می شود. نتایج نشان می دهد که مخلوط های دیزل و بنزین میزان تزریق حجمی بالاتری دارند، شروع اولیه تزریق و تأخیر تزریق کوتاه تر، اما در میزان تزریق توده ای برای سوخت های مختلف آزمایش مشاهده می شود. افزایش نسبت بنزین در مخلوط آزمایش، موجب کاهش فاصله نفوذ نازل اسپری و افزایش زاویه مخروط اسپری می شود. همچنین، قطرات کوچکتر کوچکتر در جتهای سوخت دیزل و بنزین مشاهده می شود، که نشان می دهد فرآیند تجزیه اسپری و اتمیزه سازی ارتقا یافته است.