کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8101603 1522118 2016 13 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Carbon emission allowance allocation with cap and trade mechanism in air passenger transport
ترجمه فارسی عنوان
تخصیص سد کربن با استفاده از کلاه و مکانیسم تجارت در حمل و نقل هوایی مسافری
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
با رشد سریع صنعت حمل و نقل هوایی در دهه گذشته، انتشار کربن در حمل و نقل هوایی هواپیما تبدیل به نگرانی شدید شده است. با ترکیب استراتژی تعادلی با یک مکانیسم کلاه و تجارت، این مقاله یک مدل چند هدفه دوطرفه برای تخصیص سد کربن در حمل و نقل مسافر هوایی ارائه می دهد که در آن دولت و شرکت های هواپیمایی به عنوان تصمیم گیرنده رهبر و پیروان در نظر گرفته می شوند. در مقایسه با مطالعات قبلی، این مدل توانایی توصیف تعامل ذینفعان مختلف را دارد و تعادلات خود را تعادل می دهد. برای حل مدل پیشنهادی، یک روش راه حل که یک مکانیزم تکاملی تعاملی را ادغام می کند و یک الگوریتم ژنتیک تحت کنترل منطق فازی توسعه یافته است. سپس یک مثال عددی برای نشان دادن کاربرد عملی و اثربخشی روش کاهش راندمان کربن ارائه شده است. نتایج نشان می دهد که مکانیسم کلاه و تجارت نقش مهمی در کاهش انتشار کربن حمل و نقل مسافر هوا دارد و بنابراین باید به طور موثر برای حمل و نقل هوایی مسافر استفاده شود. نتایج تخصیص کمک هزینه کربن نیز نشان می دهد که روش پیشنهادی می تواند راه های کارآمد برای کاهش انتشار کربن برای حمل و نقل مسافر هوا فراهم کند و بنابراین به تصمیم گیرندگان در شکل گیری استراتژی های مرتبط در چندین سناریو کمک می کند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی های تجدید پذیر، توسعه پایدار و محیط زیست
پیش نمایش مقاله
تخصیص سد کربن با استفاده از کلاه و مکانیسم تجارت در حمل و نقل هوایی مسافری
چکیده انگلیسی
With the rapid development of the aviation industry over the last decade, carbon emissions in air passenger transport have become an increasing concern. By combining the equilibrium strategy with a cap and trade mechanism, this paper proposes a bi-level multi-objective model for carbon emission allowance allocations in air passenger transport, in which a government and airlines are considered as the leader and follower decision makers respectively. Compared with previous studies, this model has the ability to describe the interactions of multiple stakeholders and balance their conflicts. To solve the proposed model, a solution method which integrates an interactive evolutionary mechanism and a fuzzy logic controlled genetic algorithm is developed. Then a numerical example is provided to demonstrate the practical applicability and effectiveness of the method for carbon emission mitigation. Results show that the cap and trade mechanism plays a vital role in mitigating air passenger transport carbon emissions and thus it should be effectively applied to air passenger transport. Results of carbon emission allowance allocations also indicate that the proposed method can provide efficient ways of mitigating carbon emissions for air passenger transport, and therefore assisting decision makers in formulating relevant strategies under multiple scenarios.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Cleaner Production - Volume 131, 10 September 2016, Pages 308-320
نویسندگان
, , ,