کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8960930 1646452 2018 7 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Competitive impact of the air ticket levy on the European airline market
ترجمه فارسی عنوان
تاثیر رقابتی بلیط بلیط هواپیما در بازار هواپیمایی اروپا
کلمات کلیدی
تجزیه و تحلیل تقاضا، مالیات، مازاد مصرف کننده، رقابت بومی
ترجمه چکیده
با توجه به ژول دوپویت، این مطالعه به بررسی نحوه تأمین مالی نوآورانه برای توسعه بر رقابت بین شرکت های هواپیمایی و تا چه اندازه بر فروش آنها تأثیر می گذارد. برای انجام این کار، ما یک مدل اقتصادسنجی را مشخص می کنیم که در آن مشتری نماینده، ابزار انتخابی را به حداکثر می رساند، در میان محصولات متمایز ارائه شده توسط شرکت های هواپیمایی که از لحاظ قیمت رقابت رقابت می کنند، انتخاب می کند. این نمایش نسبتا منطقی و قابل قبول از رقابت در صنعت هواپیمایی است، فرض بر این است که ساختار شبکه های آنها در کوتاه مدت ارائه می شود. مالیات همبستگی فعلی تنها میانگین 0.08٪ برای خطوط هوایی اروپایی افزایش یافته است و می تواند قیمت های متوسط ​​را به میزان 1٪ افزایش دهد در صورتی که به تمام خطوط هوایی اروپا اعمال شود. اجرای همه کشورها به افزایش 0.17٪ در قیمت هوا در فرانسه منجر خواهد شد در حالی که افزایش قیمت 1.05٪ برای دیگر شرکت های هواپیمایی در نمونه ما است. این تعداد در مقایسه با نرخ رشد ترافیک هوایی نشان می دهد که تأثیر مالیات همبستگی بسیار کوچک خواهد بود. به طور کلی، هزینه بلیط هواپیما توسط تمام شرکتهای هواپیمایی اروپا به طور قابل توجهی بر میزان رقابت بین خطوط هوایی تاثیر نمی گذارد.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم اجتماعی جغرافیا، برنامه ریزی و توسعه
پیش نمایش مقاله
تاثیر رقابتی بلیط بلیط هواپیما در بازار هواپیمایی اروپا
چکیده انگلیسی
In tribute to Jules Dupuit, this study analyzes how the innovative financing tax for development has influenced the competition among airline companies and to what extent it affected their sales. To do so, we specify an econometric model where the representative consumer chooses the utility maximizing alternative among the differentiated products offered by the airlines which compete in terms of prices. It is a fairly reasonable and well accepted representation of the competition in the airline industry, assuming that the structure of their networks is given in the short run. The present solidarity tax has increased the average price for the European airlines by only 0.08% and could increase average prices by 1% if it were applied to all European airlines. Implemented by all countries it would lead to a 0.17% increase in Air France prices while the price increase would be 1.05% for the other airlines in our sample. These numbers compared to the growth rate of the air traffic show that the impact of the solidarity tax would be very small. Overall the air ticket levy applied by all European airlines would not affect significantly the degree of competition among airlines.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transport Policy - Volume 70, 15 November 2018, Pages 46-52
نویسندگان
, ,