Field validation of gap-type overhead conductor creep

محاسبات تشدید کششی هدایت سربار براساس آزمایشهای خزش آزمایشی آزمایشی بر پایه آزمونهای تنش خشکی و متالورژی خزش انجام شده است. اگر چه برای هادیهای بیومتریک، این آزمایشها برای هر دو هسته و هادی کامل انجام می شود، برای هادیهای پرقدرت شکاف، خزش متالورژی آلومینیومی معمولا غفلت می شود و خزش فلزکاری هادی کامل انجام نمی شود. هدف از ارائه شده، اعتبارسنجی این روشهای محاسبه است. برای این منظور، اندازه گیری های میدان در یک خط خلبان در عملیات به دست آمده است. فرایند نصب و راه اندازی نوع هادی شکاف اندازه گیری شده است و خزش حفره در طول سه سال خط عملیات نظارت شده است. به منظور مدل سازی رویدادهای مربوطه مانند مراحل پیش تضعیف و تضعیف در طول نصب، و رویدادهای یخ و باد در طول عملیات، روش محاسبه انحنای کششی استفاده شده است. علاوه بر این، روش کشش انعطاف پذیر گرافیکی به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفته است و نتایج مشابهی را به عنوان روش انعطاف پذیر به دست آورده است. کاهش تنش به عنوان نشانگر خزش استفاده می شود. مقادیر محاسبه و اندازه گیری تنش کششی نزدیک است. بنابراین نتیجه گیری می شود که محاسبات انقباضی بر اساس آزمایش های خزش آزمایشگاهی آزمایشی معتبر برای نشان دادن خزش واقعی هادی در عمل است.