کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
10482549 934105 2013 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The productivity of transport infrastructure investment: A meta-analysis of empirical evidence
ترجمه فارسی عنوان
بهره وری از سرمایه گذاری زیرساخت حمل و نقل: یک متا آنالیز شواهد تجربی
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
سرمایه گذاران در زیرساخت های حمل و نقل به طور گسترده ای توسط تصمیم گیران برای تشویق رشد اقتصادی، به ویژه در دوره های رکود اقتصادی استفاده می شود. از اواخر دهه 1980، ارتباطات بین زیرساخت های حمل و نقل و عملکرد اقتصادی تحقیق گسترده ای صورت گرفته است که شواهد وسیعی وجود دارد. ما یک متاآنالیز شواهد تجربی بر انعطاف پذیری خروجی زیرساخت های حمل و نقل را بر اساس نمونه ای از 563 برآورد حاصل از 33 مطالعه انجام دادیم. متاآنالیزهای قبلی روی سرمایه کل عمومی متمرکز شده و از این رو نمیتوانند به طور مناسب تغییرات وسیع در اثر بهره وری از زیرساخت حمل و نقل را توضیح دهند و راهنمایی را برای سیاستگذاران در مورد بازپرداخت سرمایهگذاری در انواع مختلف زیرساختهای حمل و نقل ارائه ندهند. نتایج ما نشان می دهد که برآوردهای موجود از تاثیر بهره وری زیرساخت های حمل و نقل در گروه های اصلی صنعتی متفاوت است، برای اقتصاد ایالات متحده نسبت به کشورهای اروپایی بالاتر است و در مقایسه با دیگر حمل و نقل جاده ها بیشتر است. تنوع در برآورد الاستیسیته خروجی حمل و نقل نیز با تفاوت در روش ها و داده های مورد استفاده در مطالعات قبلی توضیح داده شده است. عدم کنترل عدم توافق ناهمگن و ارتباطات جعلی سبب افزایش ارزش می شود، در حالی که عدم کنترل شهرنشینی و سطوح احتمالی منجر به فرار از متغیر می شود. این یافته ها می تواند مورد استفاده قرار گیرد تا به تحقیقات آینده در مورد انتخاب مشخصات مدل و برآورد و سیاست های مرتبط با حمل و نقل بپردازد.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی اقتصاد، اقتصادسنجی و امور مالی اقتصاد و اقتصادسنجی
پیش نمایش مقاله
بهره وری از سرمایه گذاری زیرساخت حمل و نقل: یک متا آنالیز شواهد تجربی
چکیده انگلیسی
Investments in transport infrastructure have been widely used by decision makers to encourage economic growth, particularly during periods of economic downturn. There has been extensive research on the linkage between transport infrastructure and economic performance since the late 1980s, characterised by widely varying evidence. We conduct a meta-analysis of the empirical evidence on the output elasticity of transport infrastructure, based on a sample of 563 estimates obtained from 33 studies. Previous meta-analyses have focused on total public capital and hence cannot appropriately explain the wide variation in the productivity effect of transport infrastructure nor provide guidance to policymakers on the returns to investment in different types of transport infrastructure. Our results indicate that the existing estimates of the productivity effect of transport infrastructure can vary across main industry groups, tend to be higher for the US economy than for European countries, and are higher for roads compared to other modes of transport. The variation in the estimates of the output elasticity of transport is also explained by differences in the methods and data used in previous studies. Failing to control for unobserved heterogeneity and spurious associations tends to result in higher values, while failing to control for urbanisation and congestion levels leads to omitted variable bias. These findings can be used to inform future research on the choice of model specification and estimation and transport-related policy making.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Regional Science and Urban Economics - Volume 43, Issue 5, September 2013, Pages 695-706
نویسندگان
, , ,