کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
11000190 1422798 2018 9 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Bicycle ridership and intention in a northern, low-cycling city
ترجمه فارسی عنوان
دوچرخه سواری و قصد در یک شهر شمالی، کم دوچرخه سواری
کلمات کلیدی
دوچرخه، دوچرخه سواری سودمند، سفر فعال قصد شهر زمستانی،
ترجمه چکیده
دوچرخه سواری به عنوان یک روش حمل و نقل (به عنوان مثال دوچرخه سواری وسایل نقلیه) توجه زیادی و سرمایه گذاری در آمریکای شمالی در دهه گذشته داده شده است. این به عنوان یک راه سازگار با محیط زیست برای سفر به نظر می رسد، منجر به منافع بهداشتی و کاهش ترافیک می شود. این مطالعه به بررسی عوامل تعیین کننده رفتار دوچرخه سواری ابزار و قصد و عمدتا رفتار حمل و نقل فعال (به عنوان مثال دوچرخه سواری و پیاده روی) در ادمونتون، کانادا - شمال آمریکای شمالی با جمعیت شهری بیش از یک میلیون نفر است. شهر با توجه به بارش شدید آب و هوا و کم بودن نرخ دوچرخه سواری، نمونه ای منحصر به فرد برای رفتار دوچرخه سواری ارائه می دهد. در این تحقیق، 646 پاسخ به بررسی سوارکاری دوچرخه ای که در سال 2014 توسط شهر ادمونتون انجام شد، مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. مفاهیم قرض گرفتن از نظریه رفتار، بهداشت عمومی و مهندسی حمل و نقل ما تلاش می کنیم تا اندازه گیری اثرات تراکم زیرساخت، نگرش ترافیکی، کنترل درک شده بر روی زمان و فاصله و ادراک تحمل استرس ترافیکی در مورد دوچرخه سواری برای اهداف سودمند، قصد چرندی بیشتر و استفاده از حالت فعال حمل و نقل، به ویژه برای یک شهر شمالی و کم دوچرخه سواری. سه مدل تجربی برای توصیف رفتار دوچرخه سواری با استفاده از رگرسیون لجستیک باینری توسعه داده شد. اکثر متغیرها با توجه به یافته های دیگر در ادبیات فعلی، قابل توجه بوده و با هم مرتبط بودند. نتایج نشان می دهد اهمیت ایمنی درک شده در تصمیم گیری یا قصد به چرخه، و همچنین زمان درک و فاصله سفر است. مفاهیم سیاست گسترده و پیشنهادات برای پژوهش های آینده مورد بحث قرار گرفته است.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست مدیریت، نظارت، سیاست و حقوق
پیش نمایش مقاله
دوچرخه سواری و قصد در یک شهر شمالی، کم دوچرخه سواری
چکیده انگلیسی
Cycling as a mode of transportation (i.e. utility cycling) has been given heavy attention and investment in North America over the last decade. It is perceived as an environmentally friendly way to travel, leading to benefits for health and traffic alleviation. This study examines the determinants of utility cycling behaviour and intent, and more broadly, active transportation (i.e. cycling and walking) behaviour in Edmonton, Canada - the northernmost North American city with a metropolitan population over one million. With harsh winter weather and low cycling rates, the city presents a unique case study for cycling behavior. In this research, we analyzed 646 responses to a bike ridership survey conducted in 2014 by the City of Edmonton. Borrowing concepts from behaviour theory, public health and transportation engineering we seek to quantify the effects of infrastructure density, traffic attitude, perceived control over time and distance, and traffic stress tolerance perception on cycling for utility purposes, the intention to cycle more frequently, and the use of an active mode of transportation, specifically for a northern and low-cycling city. Three empirical models were developed to describe cycling behaviour using binary logistic regression. Most variables were significant and in line with other study findings in the current literature. Results point at the importance of perceived safety in deciding or intending to cycle, as well as perceived time and distance of travel. Broad policy implications and suggestions for future research are discussed.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Travel Behaviour and Society - Volume 13, October 2018, Pages 165-173
نویسندگان
, , ,