Laboratory analysis of track gauge restraining capacity of center-cracked railway concrete sleepers with various support conditions

همانطور که تعدادی از تخته سنگهای بتنی بطور پیوسته در آمریکای شمالی رشد کرده است، اهمیت درک عملکرد و شکست این اجزا نیز افزایش یافته است. خوابیدن بتونی به طور معمول بهتر است از تخته چوبی برای حفظ هندسه پیوسته و عمر طولانی انتظار برای طول عمر بیشتر باشد. با این وجود، زلزله هایی وجود دارد که ناشی از افزایش بیش از حد سطح مسیر به علت خوابانده های بتنی و سیستم های اتصال است. همانطور که شرایط حمایت از بالستیک به طور دقیق با عملکرد خواب آور مرتبط است، نیاز به درک کامل رفتار خوابیدگان ضعیف وجود دارد. برای اندازه گیری تأثیر شرایط حمایت در انحراف خواب و افزایش اندازه، آزمایش های آزمایشگاهی انجام شد. با استفاده از قاب بارگذاری ساختاری استاتیک، پناهندگان بتنی جدید و مرزی ترک خورده تحت شرایط مختلف حمایت قرار گرفتند و با استفاده از پد لبه های لاستیکی طراحی شدند. شرایط شبیه سازی شده عبارتند از: خطوط مرکزی، مسیرهای تازه تکه شده و مسیرهای تحت بارهای تاثیری بالا. در این مقاله رابطه بین شرایط حمایت از بلستر و تاثیر آن بر سلامت بتن و اندازه گیری مسیر پیوسته ارائه شده است. با استفاده از ابزارهای آماری برای تجزیه و تحلیل نتایج تجربی، نشان داده شده است که بین خواب های جدید و ساکنان به آرامی ترک خورده مرکزی تفاوت معنی داری وجود ندارد. حتی خستگی شدید در مرکز خواب نیز تاثیر کمی بر گسترش انعطاف پذیری ناشی از خم شدن خوابگاه دارد. علاوه بر این، افزایش گستردهای که به دلیل خم شدن بتن خالی بتن به نظر میرسید، حداقل در مقایسه با میزان افزایش اندازه مسیر با توجه به سایر شرایط زیرساختهای مسیر بود. به همین دلیل، حوادث راه آهن که در آن ساختمانهای بتنی آسیب دیده، مانع ردیابی سنج می شوند، به احتمال زیاد به صندلی های راه آهن، سیستم های اتصال یا سایر مشکلات تولیدی مربوط می شود و نه به شکافتن مرکز.