کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
11023216 1701322 2018 33 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The reality of container exchange between shipping lines: Clearing the pathway to virtual container yard
ترجمه فارسی عنوان
واقعیت مبادله کانتینر بین خطوط حمل و نقل: پاک کردن مسیر به حیاط کانتینر مجازی
کلمات کلیدی
ظروف حمل و نقل، فهرست، تبادل، حیاط کانتینر مجازی
ترجمه چکیده
عدم تعادل موجودی موجود در مخازن (یا زیر / بیش از حد متوازن، یعنی یک حامل می تواند در وضعیت اضافی باشد، در حالی که دیگر در کسری بودجه است) یک مشکل جدی است که هزینه های قابل توجهی را در حمل و نقل دریایی افزوده می کند. ظروف اقیانوس برای حمل و نقل مداوم با محموله ساخته شده است. با این حال، به دلیل عدم تعادل در تجارت جهانی و دیگر ویژگی های ذاتی حمل و نقل، حجم واردات و حجم صادرات ظروف لود شده در بندر برابر نیست. این تنوع باعث می شود حاملان ظروف خالی را از بنادر اضافی به جای دیگری جای دهند که ظروف خالی در تقاضا هستند. اگر حمل کننده ها را در یک بندر در انتظار صادرات نگه می دارد، تنها هدف از ظروف قابل دستیابی نیست. بنابراین، ممکن است هزینه نگهداری و سایش و پاره شدن را افزایش دهد که حمل و نقل کانتینری را بی ثبات می سازد. این مقاله پتانسیل تبادل کانتینری و جنبه های عملی آن را با استفاده از داده های کانتینری واقعی ارزیابی می کند. علاوه بر این، آن را بر چندین عامل که ممکن است تبادل کانتینری بین حامل را تحت تاثیر قرار دهد. در نهایت، نتیجه گیری می کند که عوامل سازمانی نقش کلیدی در تبادل کانتینری را ایفا می کنند و بنابراین برای تحقیق بیشتر بر اساس تحلیل آماری این مقاله توصیه می شود.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم اجتماعی جغرافیا، برنامه ریزی و توسعه
پیش نمایش مقاله
واقعیت مبادله کانتینر بین خطوط حمل و نقل: پاک کردن مسیر به حیاط کانتینر مجازی
چکیده انگلیسی
Container inventory imbalance (or under/over balanced, i.e. one carrier can be in an excess situation while the other will be in deficit) is a severe problem that adds a substantial expense on ocean freight. The ocean containers are built for continuous transportation with cargo. However, due to the imbalance in world trade and other inherent characteristics of shipping the import volumes and export volumes of laden containers in a port are not equal. This variation leads carriers reposition empty containers from excess ports to elsewhere that the empty containers are in demand. If carriers retain containers in a port pending exports demands the sole purpose of containers cannot be met. Thus, it may add storage cost and wear and tear that makes the container shipping uneconomical. This paper appraises the potential of the container exchange and its practical aspects using real container data. Further, it focuses on several factors that may influence container exchange among carriers. Finally, it concludes that the organizational factors play the key role in container exchange thus recommends for further research based on statistical analysis of this paper.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transport Policy - Volume 72, December 2018, Pages 55-66
نویسندگان
, , ,