Benefits of a Combined Micro-macro Approach for Managing Rail Systems in Case of Disruptions

هدف این مقاله پیشنهاد یک رویکرد جدید برای برنامه ریزی و مدیریت سیستم راه آهن با ترکیب دو روش ماکروسکوپیک و میکروسکوپی است. به طور خاص، یک مدل بهینه سازی، بر اساس یک رویکرد ماکروسکوپیک، نشان دهنده هسته روش است و به عنوان اولین قدم برای مطالعه هر گونه سناریو مورد استفاده قرار می گیرد. در مقابل، مدل شبیه سازی میکروسکوپی، اطلاعات دقیق (و دقیق) مانند سرعتی یا زمانهای اجرا را برای غلبه بر تقریبی از مدل ماکروسکوپی تولید می کند. بالاتر از همه، در صورت وقوع اختلال، ترکیب دو مدل نتایج قابل اعتماد را به دست می دهد که از مزایای این دو رویکرد بهره مند شوند. برنامه های کاربردی عددی در مورد واقعی واقع شده از یک شبکه مترو واقعی واقع در جنوب ایتالیا استفاده شده است؛ نتایج اولیه نشان دهنده اثربخشی روش پیشنهادی است.