کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
1106397 1488292 2014 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Benefits of a Combined Micro-macro Approach for Managing Rail Systems in Case of Disruptions
ترجمه فارسی عنوان
مزایای یک رویکرد میکرو کلان ترکیبی برای مدیریت سیستم های راه آهن در صورت اختلال
کلمات کلیدی
ریل، رویکرد بهینه سازی کلان، رویکرد شبیه سازی میکرو، قطع، مدیریت حمل و نقل عمومی .،
ترجمه چکیده
هدف این مقاله پیشنهاد یک رویکرد جدید برای برنامه ریزی و مدیریت سیستم راه آهن با ترکیب دو روش ماکروسکوپیک و میکروسکوپی است. به طور خاص، یک مدل بهینه سازی، بر اساس یک رویکرد ماکروسکوپیک، نشان دهنده هسته روش است و به عنوان اولین قدم برای مطالعه هر گونه سناریو مورد استفاده قرار می گیرد. در مقابل، مدل شبیه سازی میکروسکوپی، اطلاعات دقیق (و دقیق) مانند سرعتی یا زمانهای اجرا را برای غلبه بر تقریبی از مدل ماکروسکوپی تولید می کند. بالاتر از همه، در صورت وقوع اختلال، ترکیب دو مدل نتایج قابل اعتماد را به دست می دهد که از مزایای این دو رویکرد بهره مند شوند. برنامه های کاربردی عددی در مورد واقعی واقع شده از یک شبکه مترو واقعی واقع در جنوب ایتالیا استفاده شده است؛ نتایج اولیه نشان دهنده اثربخشی روش پیشنهادی است.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم اجتماعی تحقیقات ایمنی
چکیده انگلیسی
The aim of this paper is to propose a new approach for planning and managing the rail system combining both approaches macroscopic and microscopic. In particular, an optimisation model, based on a macroscopic approach, represents the kernel of the procedure and it is used as a first step to study any kind of scenario. The microscopic simulation model, by contrast, generates detailed (and precise) data, such as headways or running times, to overcome the approximations of the macroscopic model. Above all, in case of disruptions, the combination of the two models provides reliable results taking advantage of the benefits of the two approaches. Numerical applications have been applied in a realistic case taken from a real metro network located in the south of Italy; the preliminary results show the effectiveness of the proposed approach.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Procedia - Volume 3, 2014, Pages 195-204
نویسندگان
, , ,