کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
11263333 1701322 2018 30 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Social justice implications of municipal transportation apportionments in Massachusetts: A case of disparate impact
ترجمه فارسی عنوان
پیامدهای عدالت اجتماعی براساس توزیع شهری حمل و نقل شهری در ماساچوست: یک مورد تأثیر متقابل
کلمات کلیدی
تقسیم بودجه، حمل و نقل، عدالت اجتماعی،
ترجمه چکیده
سؤال این است که چگونه عدالت اجتماعی با حمل و نقل ارتباط برقرار می کند، بحث های طولانی و پراکنده در ایالات متحده را الهام بخش کرده است، که اکثر آنها بر انزوای اجتماعی و توزیع نابرابر منابع است. این تحقیق به وسیله تجربی تحلیل می کند که میزان تقسیم بندی شهری حمل و نقل شهری در ماساچوست گروه های حاشیه ای را در معرض خطر قرار می دهد. تجزیه و تحلیل داده های هفت ساله از 351 شهرداری در ماساچوست که دریافت کمک های مالی قابل پرداخت را از طریق برنامه 90 فصل وزارت حمل و نقل ماساچوست نشان می دهد که شهرداری ها با درصد بالایی از افراد غیر سفید، از طریق این برنامه نسبت به برنامه های دیگر کمتر دریافت می کنند. در حالی که این اختلافات برای جمعیت آفریقایی-آمریکایی، آسیایی و اسپانیایی وجود دارد، آنها حادثه و عمدی نیستند. اثرات ناپدید شده نشان می دهد که ماساچوست در حال سرمایه گذاری در شهرداری ها با درصد بالایی از افراد حاشیه نشین برای کاهش شکاف منابع تاریخی است. مفاهیم نظری و عملی یافته ها مورد بحث قرار گرفته است.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم اجتماعی جغرافیا، برنامه ریزی و توسعه
چکیده انگلیسی
The question of how social justice interacts with transportation has inspired a long-standing and partisan debate in the U.S., mostly focusing on social exclusion and inequitable distribution of resources. This study adds to this literature by empirically analyzing the extent to which municipal transportation apportionments in Massachusetts put marginalized groups at a disadvantage. An analysis of seven-year data of 351 municipalities in Massachusetts receiving reimbursable grants through the Massachusetts Department of Transportation's Chapter 90 program show that municipalities with a higher percentage of non-white individuals received less apportionment through the program. While these disparities exist for African-American, Asian, and Hispanic populations, they are found to be incidental, not deliberate. Lagged effects show that Massachusetts is investing in municipalities with higher percentage of marginalized individuals to reduce this historic resource gap. Theoretical and practical implications of the findings are discussed.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transport Policy - Volume 72, December 2018, Pages 109-115
نویسندگان
,