Three-dimensional ventilated supercavity on a maneuvering trajectory

یکی از کاربردهای عملی فوق العاده ای این است که یک وسیله نقلیه سوپرکابایتی مانور ایجاد کند. تحقق این امر برای دستیابی به این هدف ضروری است. اثر نیروی ناشی از نفوذ در حفره، ناشی از اختلاف فشار بین سطوح داخلی و خارجی حفره، بر روی مسیر مانور شکل گرفته و با کاهش شعاع مسیر کاهش می یابد. با توجه به این اثر به حساب می آید و همچنین عوامل دیگر (نیروی جانبی بر روی کاویتاتور، گرانش و امواج اقیانوس)، یک مدل سوپرکاوی مانور در فضای سه بعدی ایجاد شده است. بر اساس این الگوریتم، یک الگوریتم عددی برای شبیه سازی حرکت مانور ابررسانایی تجویز شده توسط زاویه انحراف کاویتاتور و اختلال سرعت، و ویژگی های حرکت آن تجزیه و تحلیل شده است. نتایج نشان می دهد که ابررسانایی با جابجایی خط مرکزی آن در مسیر مانور شکل می گیرد. گرادیان فشار در سطح عمودی یک عامل ضروری در این تغییر شکل است، با انحراف مرکز خط از مسیر حرکت تحت سلطه گرانش، نیروی جانبی بر روی کاویتاتور و نیروی ناشیانه است. نیروهای جانبی و ناشی از انحراف در مقایسه با گرانش نقش بسیار بیشتری را بازی می کنند. فشار داخل حفره با میانگین متفاوت آن در طول حرکت مانور نوسان می کند و حتی هنگامی که حفره به حالت کروز بازمی گردد، فشار داخلی همچنان با دامنه ی یکنواخت به عنوان خصیصه ذاتی حفره ناپایدار تهویه می شود.