کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
1725008 1520668 2016 16 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Dynamic design optimization of an equivalent truncated mooring system
ترجمه فارسی عنوان
بهینه سازی طراحی دینامیکی سیستم معیوب معکوس
کلمات کلیدی
قطع معادل، سیستم مورینگ، ویژگی های پویا، بهینه سازی طراحی، روش کالیبراسیون،
ترجمه چکیده
بخش مهمی در توسعه و بررسی هیدرودینامیکی سیستم های تولید شناور جدید شامل انجام آزمایشی در آزمایشگاه های حوضه ای اقیانوس می شود. با این حال، آزمایشگاه اقیانوس قادر به انجام آزمایش ساختار شناور فوق العاده عمیق در مقیاس مدل معقول نیست. چندین روش برای حل این مشکل پیشنهاد شده و توسعه یافته است. روش غیرفعال ترکیبی در مراحل گوناگون سازماندهی شده است، گام اول این است که تنظیم طرح کوتاه شده را تعیین کنید. اگر این مرحله رضایتبخش نباشد، ممکن است موفقیت تست را مختل کند. بنابراین، به منظور به حداقل رساندن این مسئله، در این مقاله پیشنهاد می کنیم استفاده از تکنیک های بهینه سازی طراحی برای یافتن طرح ایده آل کوتاه طراحی شده با توجه به اثرات پویا باشد. ما یک روش کالیبراسیون برای تنظیم متغیرهای طراحی برای بهینه سازی سیستم مجهز شدن کوتاه به سیستم مجهز به سیستم جامع، برای به حداقل رساندن تفاوت در پاسخ های حرکت و تنش از دو سیستم، اعمال می کنیم. علاوه بر این، طراحی مطلوب کوتاه برای بسیاری از شرایط موج را با استفاده از شبیه سازی های دینامیکی بررسی می کنیم. با توجه به هزینه محاسباتی وسیع در این بررسی، از محاسبات با کارایی بالا استفاده می کنیم تا این روند را سریعتر کند. ما دو مورد را ارائه خواهیم کرد. در هر دو مورد، نتایج نشان می دهد که طراحی های کوتاه شده معادل طراحی کامل عمیق است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی دریا (اقیانوس)
پیش نمایش مقاله
بهینه سازی طراحی دینامیکی سیستم معیوب معکوس
چکیده انگلیسی
An important part in the development and hydrodynamic verification of new floating production systems involves carrying out testing on ocean basin laboratories. However, there is no ocean laboratory able to perform the testing of ultra-deepwater floating structure at reasonable model scale. Several methods have been proposed and developed to solve this problem. The hybrid passive method is organized in steps, where the first step is responsible for setting the truncated design. If this step is not performed satisfactorily, it may hamper the success of the testing. Thus, in order to minimize this issue, we propose in this paper the use of design optimization techniques to find the ideal truncated full-scale design considering the dynamic effects. We apply a calibration method to adjust design variables to optimally fit truncated mooring system to full-depth mooring system, in order to minimize the differences in motion and tension responses from the two systems. Furthermore, we check the truncated optimal design for many wave conditions using dynamic simulations. Due to the large computational cost involved in this check, we use high-performance computing to quicken this process. We will present and discuss two cases. In both cases, the results show that the truncated design found is equivalent to the full-depth design.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Ocean Engineering - Volume 122, 1 August 2016, Pages 186-201
نویسندگان
, , , ,