کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
260053 503650 2011 7 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Dynamic analysis of a bridge repaired by CFRP: Experimental and numerical modelling
ترجمه فارسی عنوان
تحلیل دینامیکی پل مرمت شده با «CFRP»: تحلیل تجربی و مدل‌سازی عددی
فهرست مطالب مقاله
چکیده

کلمات کلیدی

1- مقدمه

2- مطالعه‌ی موردی

2-1- توصیف سازه

شکل 1: نمایی از پل

2-2- تشخیص تخریب

شکل 2: نمایی از فرسودگی ستون پل

2-3- تقویت سازه

شکل 2: استفاده از فیبر‌های کربن «CFRP» روی تیر‌های پل

جدول 1: مشخصات مکانیکی مصالح استفاده شده.

3- مدل‌سازی عددی اجزای محدود

3-1- داده‌ها

3-2- مدل‌سازی عددی

جدول 2: مقایسه‌ی وزن و سختی عرضی پل قبل و بعد از تعمیر.

4- آزمایش تحریک محیطی

4-1- تنظیمات و ابزار‌های آزمایش

4-2- جمع‌آوری و ثبت اطلاعات

شکل 4: محل شتاب‌نگار‌ها

4-3- تحلیل اطلاعات

5- نتایج و بحث‌

5-1- تنظیم کردن مدل عددی

5-2- نتایج تجربی حاصل از آزمایش تحریک محیطی

شکل 5: سری‌های زمانی شتاب‌، قبل از تقویت سازه

شکل 6: سری‌های زمانی شتاب‌، پس از تقویت سازه

جدول 3: مقادیر فرکانس تجربی در مود‌های غالب.

5-3- نتایج عددی مدل انتخابی

5-4- مقایسه و تفسیر

جدول 4: مقادیر فرکانس که از تحلیل MFE به‌دست آمده است.

شکل 7: مود‌های مختلف حاصل از تحلیل

جدول 5: مقایسه‌ی فرکانس‌های مدل اجزای محدود و مقادیر تجربی پس از تعمیر

6- نتیجه‌گیری
ترجمه چکیده
تعداد قابل توجهی از پل‌های بتن مسلح موجود در سراسر دنیا، نیاز به تعمیر و نگهداری دارند. بنابراین در بحث عیب‌یابی پل‌های موجود، نیاز به یک روال ارزیابی سریع وجود دارد. در این مقاله کاربرد تحلیل دینامیکی در ارزیابی سازه‌ای پل‌های بتن مسلح ارائه شده است. این روش مبتنی بر کاربرد ارتعاشات محیطی به عنوان روش‌ تست غیر مخرب و شناسایی پاسخ کلی سازه با استفاده از روش اجزای محدود است. به عنوان مطالعه‌ی موردی، یک پل بتن مسلح سه دهانه واقع در منطقه‌‌ای در شمال الجزائر و با فعالیت لرزه‌ای زیاد، تحلیل شد. قبل و بعد از تعمیر پل با استفاده از کامپوزیت‌های فیبر کربن، آزمایش ارتعاشات محیطی روی پل انجام شد. این آزمایش‌ها با استفاده از یک سیستم جمع‌آوری اطلاعات انجام شدند؛ این سیستم متشکل از چهار شتاب‌نگار با قابلیت سنجش سه مؤلفه بوده که در محل‌های بخصوصی روی پل جانمایی شدند. نتایج مدل اجزای محدود به مقادیر آزمایشات تجربی (بر اساس ارتعاشات محیطی) نزدیک بود. پارامترهای مودال پل در حالت‌های قبل و بعد از تعمیر، توسط همین روش‌ آزمایشگاهی درجا، تعیین شدند. استفاده از مصالح کامپوزیت برای تقویت سازه، موجب افزایش سختی عرضی آن شده و در نتیجه فرکانس مودی سازه را افزایش می‌دهد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
چکیده انگلیسی

A significant number of existing reinforced-concrete bridges all over the world require maintenance and repair. Hence, the need for a rapid evaluation procedure for the diagnosis of existing bridges. This paper presents the application of a dynamic analysis methodology for structural evaluation of reinforced-concrete bridges. The methodology is based on the application of ambient vibrations non-destructive testing method and the identification of the structure total response using finite element method. A case study of a three span reinforced concrete bridge in a strong seismic activity area in the north of Algeria is analysed. The ambient vibration testing was carried out on the bridge, before and after its repair by the application of carbon fibre composites. The tests were conducted using an acquisition system made up of four accelerometers with three components placed at specific locations on the bridge. The finite element model gave comparable results to the experimental ambient vibrations tests. The modal parameters of the bridge before and after repair were identified by this in situ testing. The application of composite material to strengthen the structure increases the transverse rigidity of the structure and thus its modal frequency.

ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Construction and Building Materials - Volume 25, Issue 3, March 2011, Pages 1270–1276
نویسندگان
, , , ,