کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4919931 1429080 2017 22 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Uncertainties in crowd dynamic loading of footbridges: A novel multi-scale model of pedestrian traffic
ترجمه فارسی عنوان
عدم اطمینان در بارگیری دینامیکی جمعیت از مسیرهای پیاده روی: یک مدل چند بعدی مقیاس ترافیکی عابر پیاده
کلمات کلیدی
پای بند عدم قطعیت، بار مغزی، آمار عابر پیاده عبور از مدل احتمالات عابر پیاده،
ترجمه چکیده
مطالعه واکنش احتمالی سازه های هیجان عابر پیاده و همچنین تجزیه و تحلیل قابلیت اطمینان آنها باید تاثیر چندین پارامتر نامطلوب را که به ویژگی های ساختاری، خصوصیات پیاده روی عابر پیاده و پدیده ترافیک عابر پیاده مربوط می شود، مورد توجه قرار دهند. اگر چه ترافیک عابر پیاده با یک متغیر شدید درونی مشخص می شود و نقش تعیین کننده ای در عابر پیاده ایفا می کند، اما توصیف احتمالی آن در ادبیات کم است. هدف این مقاله، ارزیابی احتمالی ترافیک عابر پیاده در مسیرهای پایینی است. اولا، یک وضعیت طبقه بندی شده متمرکز بر منابع نااطمینی ارائه شده است. دوم، یک چارچوب مدل سازی جدید برای ارزیابی احتمالی ترافیک عابر پیاده به طور کلی و مفهومی ارائه شده است. این چارچوب به طور مشابه با رویکرد توسعه یافته در زمینه مهندسی دیگری، به عنوان مثال مهندسی باد، بر اساس ویژگی های پدیده شناسی ترافیک عابر پیاده در نظر گرفته شده است. برای قرار دادن چارچوب در عمل، هر یک از اجزای اصلی مدل سازی آن مشخص می شود. ما یک رویکرد آماری برای ارزیابی ترافیک ورودی و یک مدل ترافیکی میکروسکوپی برای شبیه سازی انتشار در امتداد پای پیاده از ورودی نامعلوم پیاده معرفی کردیم. به منظور اثبات قابلیت های فنی آن، چارچوب پیشنهاد شده در نهایت به مجموعه ای از رویدادهای جمعیت دنیای واقعی و به دو راه آسان با راه راه های مختلف شکل داده می شود. به عنوان یک نتیجه نهایی، چگالی عابر پیاده در امتداد پایانه به عنوان یک فیلد تصادفی از نظر توابع چگالی احتمالی مشترک و غیرقابل انطباق و طول همبستگی توصیف می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه علوم زمین و سیارات مهندسی ژئوتکنیک و زمین شناسی مهندسی
پیش نمایش مقاله
عدم اطمینان در بارگیری دینامیکی جمعیت از مسیرهای پیاده روی: یک مدل چند بعدی مقیاس ترافیکی عابر پیاده
چکیده انگلیسی
The study of the probabilistic response of pedestrian-excited structures as well as their reliability analysis need to take into account the influence of a large number of uncertain parameters ascribed to structural characteristics, single pedestrian walking features and pedestrian traffic phenomena. Although pedestrian traffic is characterized by an intrinsic high variability and plays a key role in determining the pedestrian load, its probabilistic description remains scarce in literature. The present work aims at contributing to the probabilistic evaluation of the pedestrian traffic across footbridges. First, a categorized state of the art focused on sources of uncertainty is provided. Second, a new modeling framework for the probabilistic evaluation of pedestrian traffic is introduced in general and conceptual terms. The framework is conceived in analogy to the approach developed in another engineering field, i.e. wind engineering, on the basis of the phenomenological features of the pedestrian traffic. In order to put the framework in practice, each of its main modeling components is specified. We introduce a statistic approach to evaluate the incoming traffic and a microscopic traffic model to simulate the propagation along the footbridge of the uncertain pedestrian entrance. In order to prove its technical feasibility, the proposed framework is finally applied to an ensemble of real world crowd events and to two ideal footbridges with differently shaped walkway. As a final result, the pedestrian density along the footbridge is described as a random field in terms of its joint and unconditioned probability density functions and correlation lengths.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Engineering Structures - Volume 147, 15 September 2017, Pages 545-566
نویسندگان
, ,