کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4920019 1429079 2017 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Comparative evaluation of two simulation approaches of deck-abutment pounding in bridges
ترجمه فارسی عنوان
ارزیابی تطبیقی ​​دو روش شبیه سازی تپش عرق عرشه در پل ها
کلمات کلیدی
تپش آستانه عرشه، دینامیک ناپایدار، رویکرد مطابقت، عنصر گاف، اصطکاک، پل های بتنی،
ترجمه چکیده
در مقاله حاضر، دو روش شبیه سازی تپش آستانه عرشه در پل ها مورد بررسی قرار می گیرند: رویکرد عادی گرا (یا رعایت) و یک رویکرد دینامیکی غیر معمول. به طور خاص، مطالعه این دو رویکرد را با توجه به توانایی آنها برای پیش بینی پاسخ اندازه گیری یک مدل پل مستقیم و بزرگ در مقیاس بزرگ از یک مطالعه تجربی مستقل ارزیابی می کند. مقاله همچنین حساسیت واکنش عرشه به فرضیه های انتقادی از رویکرد انطباق را بررسی می کند، به عنوان مثال، سختی عنصر شکاف، وجود اصطکاک در هنگام تماس، وقوع چسبندگی در طول تماس اصطکاکی و قانون ساختار عناصر تماس . نتایج نشان می دهد که چرخش عرشه پیش بینی شده توسط این دو روش ممکن است به طور قابل توجهی متفاوت باشد و نقش غالب اصطکاک و مدل سازی آن بر پاسخ لرزه ای پل ها شامل تپش در سطح عرشه برجسته شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه علوم زمین و سیارات مهندسی ژئوتکنیک و زمین شناسی مهندسی
پیش نمایش مقاله
ارزیابی تطبیقی ​​دو روش شبیه سازی تپش عرق عرشه در پل ها
چکیده انگلیسی
The present paper compares two simulation methods of the deck-abutment pounding in bridges: the commonly adopted gap element (or compliance) approach and a nonsmooth dynamics approach. Specifically, the study evaluates these two approaches with respect to their ability to predict the measured response of a straight, large-scale bridge model from an independent experimental study. The paper also investigates the sensitivity of the deck response to critical assumptions of the compliance approach, i.e., the stiffness of the gap element, the presence of friction during contact, the occurrence of sticking during frictional contact, and the constitutive law of the contact elements. The results show that the deck rotation predicted by these two approaches might differ notably, and highlight the dominant role of friction and its modelling on the seismic response of bridges involving pounding at the deck level.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Engineering Structures - Volume 148, 1 October 2017, Pages 541-551
نویسندگان
, ,