Variability in the predicted seismic performance of a typical seat-type California bridge due to epistemic uncertainties in its abutment backfill and shear-key models

حساسیت عملکرد لرزه ای یک پل معمولی بتن مسلح بتن مسلح به تغییرات پارامترهای مدل آستانه آن از طریق یک چارچوب احتمالاتی مورد بررسی قرار گرفته است. پل نمونه یک پل دو ستونی است که دارای دو طرفه است. یک مدل غلط غیرخطی غیرخطی هیروبولیک نیروی انحراف قبلی معتبر برای نشان دادن مقاومت جانبی جانبی منفعل از سوراخ پشتی است. تغییرات قابل قبولی در خواص ژئوتکنیکی پشتی در نظر گرفته شده با استفاده از داده های موجود که از پل های متعدد بزرگراه در کالیفرنیا جمع آوری شده است. دو جایگزین - از جمله یک روش اکتشافی که براساس مکانیسم شکست اجباری تخمین زده شده است و روابط تجربی که از دادههای آزمایشی استخراج شده است استفاده می شود تا اثرات زاویه مارپیچی آستانه بر روی واکنش پشتی را حساب کنند. در جهت عرضی، مدل های تغییر شکل نیروی که نشان دهنده پاسخ غلطی از کلیدهای برش کمری هستند استفاده می شود. تغییرات پارامترهای این مدل ها براساس جزئیات لرزه ای کلید های برش و داده های پیشین تعیین می شود. نتایج مطالعات حساسیت گسترده نشان می دهد که مقدار قابل توجهی از اتصالات بین پاسخ های پشتی و کلید برش در زاویه های متوسط ​​تا بزرگ وجود دارد و پارامترهای تقاضای مهندسی، ضعف سیستم و اجزای سازنده و حالت های شکست نشان دهنده یک حساسیت بالا نسبت به مدل پذیرفته شده واکنش متقابل. این یافته، نیاز به کاهش عدم قطعیت معرفتی در مدل های آستانه های شکاف را از طریق مطالعات تجربی و عددی بیشتر می کشد.