کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4920729 1429099 2016 17 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Experimental study on the fire behaviour of reinforced concrete slabs under combined uni-axial in-plane and out-of-plane loads
ترجمه فارسی عنوان
مطالعه تجربی بر رفتار آتش سدهای بتنی تقویت شده تحت بارهای هموار محوری در هواپیما و خارج از هواپیما
کلمات کلیدی
اسلب بتن مسلح، بارگذاری در هواپیما، بار خارج از هواپیما، آزمایش آتش،
ترجمه چکیده
در این مقاله، چهار آزمایش آتش سوزی بزرگ در اسلبهای بتنی تقویت شده تحت شرایط بارگذاری درون محوری و خارج از محور با محدودیت عمودی در چهار گوشه اسلب ارائه شده است. این تحقیق بر روی ارتباط کمی بین نیروی افقی محدود شده و تغییرات، الگوهای ترک خوردگی و افتادن اسلبها در آتش تمرکز دارد. همچنین نیروهای محرک عمودی در چهار گوشه اسلب در آزمایش اندازه گیری شدند. مقایسات نتایج نشان می دهد که بارهای فشاری تک محور در هواپیما تاثیر قابل توجهی بر تعداد و جهت های ترک در بالای اسلب های بتنی در آتش دارند. صفحات محصور شده در هواپیما در محور افقی دارای انحرافات عرضی متوسط ​​و نسبت بازدهی پایین تر نسبت به صفحات بدون بارگذاری درون هواپیما است. علاوه بر این، نتایج آزمون نشان می دهد که افزایش نسبت تقویت می تواند به طور موثر جلوگیری از شکست یکپارچگی اسلب های محروم. این تحقیق داده های آزمایشی را تولید می کند که می تواند برای اعتبار سنجی مدل های عددی توسعه یافته توسط همکاران محقق در زمینه مهندسی آتش نشانی ساختاری استفاده شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه علوم زمین و سیارات مهندسی ژئوتکنیک و زمین شناسی مهندسی
پیش نمایش مقاله
مطالعه تجربی بر رفتار آتش سدهای بتنی تقویت شده تحت بارهای هموار محوری در هواپیما و خارج از هواپیما
چکیده انگلیسی
In this paper four large scale fire tests on the reinforced concrete slabs, under combined uni-axial in-plane and out-of-plane loading conditions with vertical restraint at four corners of the slabs, are presented. The research focuses on the quantitative relationship between horizontal restrained force and deformations, cracking patterns and spalling of the slabs in fire. Also the vertical restraint forces at the four corners of the slabs were measured in the tests. Comparisons of the results indicate that the compressive uni-axial in-plane loads have a considerable effect on the number and directions of cracks on the top of the concrete slabs in fire. The uni-axial in-plane restrained slabs have larger mid-span deflections and lower deflection recovery ratios than the slabs without in-plane loading. In addition, the test results indicate that increasing reinforcement ratio can effectively prevent the integrity failure of the restrained slabs. The research generates valuable test data which can be used to validate the numerical models developed by fellow researchers in the field of structural fire engineering.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Engineering Structures - Volume 128, 1 December 2016, Pages 316-332
نویسندگان
, , , , , ,