کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
4925023 | 1431217 | 2017 | 20 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A simple criterion to evaluate the rupture of materials in ship collision simulations
ترجمه فارسی عنوان
یک معیار ساده برای بررسی پارگی مواد در شبیه سازی برخورد کشتی
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
سازه های کشتی، برخورد کشتی، فشار شکست بحرانی، شبیه سازی عنصر محدود، پاسخ نیروی جابجایی، از بین بردن انرژی،
ترجمه چکیده
یک عبارت جدید برای ارزیابی کرنش شکستی از سازه های دریایی مش درج شده با یک هندر با شکل نیمکره ای معرفی می شود که در آن طرف یا پایین صفحه کشتی نفوذ داخلی را در طول برخورد کمان یا لبه ی لگن به وجود می آورد. این عبارت برای فولادهای ملایم و با استحکام بالا معتبر است، که برای اندازه عناصر حساب می شود و از شبیه سازی عناصر محدود از صفحات مش پیچ خورده تا زمان شروع گرد و غبار پدید می آید، که نقطه بحرانی ابتدا با استفاده از صفحات مشبک خوب تعیین می شود. این معیار ساده در مقایسه با آزمایش های گزارش شده از 3 صفحات سخت و 6 ساختار دوجداره است که به صورت نیمه ثابت با یک انتگرال پر شده است. برای 6 نمونه دوبعدی که در اینجا ارزیابی می شود، انرژی جذب شده در انتهای رویداد ضربه با دقت کافی پیش بینی می شود که یک مش خاکستری از اندازه 10 برابر ضخامت صفحات (تفاوت حدود 10٪) است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
سایر رشته های مهندسی
مهندسی عمران و سازه
چکیده انگلیسی
A new expression is introduced to estimate the failure strain of coarse meshed ship structures struck by an indenter with hemispherical shape where the ship side or bottom sustains local penetration during a bulbous bow collision or stranding. The expression is valid for mild and high strength steels, accounts for the size of the elements, and is derived from finite element simulations of coarse meshed plates punched until the onset of necking, which critical point is first determined by using fine meshed plates. This 'simple' criterion is validated against reported experiments of 3 stiffened plates and 6 double-hull structures quasi-statically punched by an indenter. For the 6 double-hull specimens evaluated here, the absorbed energy at the end of the impact event is predicted with sufficient accuracy when a coarse mesh of size 10 times the plate thickness is used (the difference is about 10%).
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Marine Structures - Volume 54, July 2017, Pages 92-111
Journal: Marine Structures - Volume 54, July 2017, Pages 92-111
نویسندگان
B. Liu, R. Villavicencio, S. Zhang, C. Guedes Soares,