Heat transfer enhancement of perforated pin heat sink in future aircraft applications

مقاله فعلی برای اولین بار از کاربرد خزش پین سوراخ شده در بخش هوافضا مورد بررسی قرار گرفته است. همیشه یک کمبود مطالعاتی وجود دارد که ارزیابی عملکرد انتقال گرما از گرمای پین سوراخ شده با توجه به نوع مایع خنک کننده ها را ارزیابی می کند. ترکیبی از سه جنبه اصلی که بر انتقال حرارت تاثیر می گذارد: نوع جریان مایع (لمینار یا آشفته)، نوع خنک کننده کار (آب، سوخت، نفت و هوا) و پیکربندی هندسی (خنک کننده گرمای پانل جامد یا سوراخ شده) مقایسه و تحلیل شده است. نتیجه گیری می شود که عملکرد حرارتی پیکربندی سوراخ شده در مقایسه با هندسه پین ​​های جامد مناسب برای موارد جریان جریان لامینار با هر خنک کننده کار یا جریان آشفته زمانی که هوا اعمال می شود. در صورت جریان متلاطم با انواع مایع خنک کننده (آب، سوخت و روغن)، اثر سوراخ شدن بر روی فیبر جامد نمی تواند غلبه کند. با توجه به وزن، استفاده از پین سوراخ می تواند نصف وزن غرقاب را کاهش دهد، که برای کاربردهای هوا فضا بسیار مهم است. یافته های این مطالعه در انتخاب گام نهایی گرما برای تعیین شرایط کاربردی (جریان مایع و خنک کننده کار) مفید است و پیکربندی طراحی گرمادهی گرمادهی، بالاترین میزان انتقال حرارت و کمترین وزن را دارد.