Flow and heat transfer characteristics in rectangular channels using combination of convex-dimples with grooves

در این مقاله هدف اصلی این است که مفید بودن قرار دادن کمرهای محدب در بالادست شیارها در بهبود عملکرد حرارتی و بررسی اثرات ترازوی محدب محدب و تعداد آن در انتقال حرارت و ویژگی اصطکاک در محدب محدب - کانال کم عمق علاوه بر این، مطالعه بر روی کانال عرضی کانال خروجی انجام می شود که به عنوان یک کنتراست عمل می کند و سه موقعیت یک طرفه محدب محدب و همچنین دو عدد محدب محدب در نظر گرفته می شود. نتایج نشان می دهد که در مقایسه با پیشانی های عرضی، قرار دادن محدب محدب در سمت چپ شیارها می تواند جفت های گرداب ضد چرخشی ایجاد کند که باعث حرکت مجدد جریان از جریان مجاور می شود. علاوه بر این، گردابه هایی از محدب های محدب می توانند جریان اصلی خنک کننده را به قسمت نزدیک به دیواره منتقل کنند و جریان های گرمتر که در داخل منطقه شیار در جهت و جهت قائم قرار می گیرند، شستشو داده شود، که موجب افزایش سرعت جریان، سرعت و فشار پایین می شود. جایگزینی پیشانی های عرضی با لبه های محدب می تواند سرعت انتقال حرارت را بهبود بخشد، به جز مواردی با لبه های محدب که بسیار نزدیک به دیواره های جانبی هستند. تمام مواردی که دارای محدب محدب هستند، ضریب اصطکاک بطور معنی داری کمتر، اما ضریب عملکرد حرارتی بالاتر را نسبت به نمونه های پیشانی عرضی فراهم می کند. علاوه بر این، برای تعداد محدب محوری که در اینجا مورد مطالعه قرار گرفته است، افزایش تعداد محدب محدب باعث افزایش قابل توجهی در تعداد نوستل و همچنین عامل عملکرد حرارتی می شود، اما افزایش کمی در ضریب اصطکاک. علاوه بر این، تغییر در محدوده ی محدب محدب، نتایج پیچیده ای را نشان می دهد.