Mechanical failure analysis of automobile crankshafts under service reconditioned modelling approach

خرابی مکانیکی میل لنگ خودرو در شرایط مختلف تعمیر و نگهداری مدل مدل شده است. عوامل اصلی (ارتعاش پیچشی، ارتعاش خمشی و چرخش) و عوامل ثانویه (روانکاری موتور، کیفیت روغن و اثربخشی روغنکاری) ناشی از شکست بوده است. عوامل ذکر شده با استفاده از عمر مفید یاتاقان های اصلی مجله در سرعت های مختلف عملیاتی به عنوان پیش بینی های شکست در میل لنگ تحت تعدیل های مختلف مدل سازی شده است. مدل سازی براساس روابط استاندارد بین عوامل اعلام شده انجام شد. مدل سیستم با استفاده از داده های تجربی از میل لنگ خودرو انتخاب شده است. نتایج نشان داد که زمان خدمت (شکست) میل لنگ متفاوت بود. عمر مفید نابرابر میل لنگ به تنوع در ارتعاش پیچشی و روانکاری اشاره دارد. یافته ها به عنوان راهنما برای انتخاب میل لنگ خودرو (های) مناسب بر اساس عمر مفید هدفمند و محدودیت های بازسازی می شود.