Fatigue failure analysis of high speed train gearbox housings

در این مقاله، شکل گیری ترک های خستگی در مکان های گیربکس قطارهای با سرعت بالا مورد توجه قرار گرفته است. مطالعات سیستماتیک تجزیه و تحلیل شکستگی، تجزیه و تحلیل عناصر محدود، و آزمایش های میدان تحت شرایط استرس و شرایط شتاب واقعی مورد استفاده قرار می گیرد. دامنه زمانی، دامنه فرکانسی و تجزیه و تحلیل دامنه فرکانس زمان نشان می دهد که دو حالت اولیای طبیعی با چرخ های غیر چرخشی و بی نظمی های ریل رانده شده هیجان زده می شوند و ابررسانای این حالت های ارتعاش منجر به وقوع پدیده ضربات ، جایی که دامنه ارتعاش به صورت دوره ای مدوله می شود، که احتمال بروز بیش از حد خستگی را افزایش می دهد و باعث آسیب ساختاری بیشتر می شود. تجزیه و تحلیل ها نشان می دهد که مقاومت خستگی ناحیه شکست توسط فرآیند ریخته گری کاهش می یابد که در نهایت منجر به ایجاد ترک های خستگی می شود. یافته های ما نشان می دهد که فرایند ریخته گری مسکن گیربکس باید بهبود یابد تا تخلخل ریخته گری بهبود یابد و ساختار مسکن باید دوباره طراحی شود تا از فرکانس های رزونانس مرتبط با تحریک چرخ رسی در سرعت های عملیاتی جلوگیری شود.