Exploring synergies between transit investment and dense redevelopment: A scenario analysis in a rapidly urbanizing landscape

همانند بسیاری از مناطق شهری در سراسر جهان، شهرستانهای دورام و اورنج در کارولینای شمالی، ایالات متحده آمریکا رشد و گسترش جمعیت را تجربه می کنند که بر سیستم حمل و نقل تاثیر می گذارد. راه آهن سبک و توسعه حمل و نقل فشرده تر به عنوان راه حل های ممکن در نظر گرفته می شود. با این حال، آژانس های محلی و ذینفعان نگران هستند که خطوط راه آهن ممکن است هزینه های مسکن را بدتر کند و سوال بپرسند که آیا سرمایه گذاری در هر دو راه ناهموار و توسعه مجدد انبوه برای دستیابی به اهداف جامعه ضروری است. ما یک مدل دینامیکی سیستم یکپارچه برای کمی سنجش نتایج این گزینه های استفاده از زمین و حمل و نقل در ابعاد مختلف جامعه را توسعه دادیم. این مدل شامل بازخورد در میان بخش های زمین، حمل و نقل، اقتصادی، عدالت، و انرژی است. این مقاله از نتایج چهار سناریوی مدل که بین سال های 2000 تا 2040 اجرا می شود، برای پاسخ به دو سوال اصلی استفاده می کند: (1) نقش بازسازی در دستیابی به مزایای اجتماعی و اقتصادی سرمایه گذاری زیرساخت های حمل و نقل چیست؟ و (2) چگونه بازسازی و حمل و نقل سبک راه آهن تاثیر می گذارند تا بر قیمت مسکن و حمل و نقل تأثیر بگذارد؟ ما متوجه می شویم که سرمایه گذاری های ترانزیتی و بازسازی انبوه، به طور هماهنگ با یکدیگر ترکیب می شوند تا به اهداف خط آهن سبک، از جمله توسعه اقتصادی، تحرک و رشد جمع و جور دست یابند. با این حال، قیمت مسکن در سناریوی ترکیبی بدتر می شود، زیرا صرفه جویی در هزینه های حمل و نقل برای جبران هزینه های مسکن کافی نیست. ما تاکید می کنیم که کاربران مدل ممکن است فرضیه های خود را برای بررسی پویایی سناریوهای جایگزین وارد کنند. ما نشان می دهیم که چگونه مدل های سیستم های جمع آوری شده فضایی می توانند مدل های استفاده و حمل و نقل سنتی در فرآیند برنامه ریزی منطقه ای را تکمیل کنند.