کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5117503 1485407 2017 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Development dynamics of the Portuguese range as a multi-port gateway system
ترجمه فارسی عنوان
پویایی توسعه دامنه پرتغالی به عنوان یک سیستم دروازه چند پورت
کلمات کلیدی
بنادر، منطقه بندی، اینترودالیزم تدارکات، شبکه های حمل و نقل، بنادر خشک،
ترجمه چکیده
هدف از این مقاله، بررسی وضعیت فعلی منطقه بندی بندر در محدوده پرتغالی و شناسایی تحولات احتمالی آن است، با توجه به مسائل مربوط به مرزهای خاص. «محدوده پرتغالی» شامل مجموعه ای از بنادر واقع در ساحل غربی شبه جزیره ایبرین است که در یک ناحیه دروازه چند پورت قرار دارد و به طور مستقیم به یکی از اصلی ترین راه های حمل و نقل دریایی اتحادیه اروپا متصل است. این بنادر دارای یک مزیت رقابتی طبیعی به عنوان یک دروازه به مناطق پیشرو در امتداد اقیانوس اطلس، مانند آمریکای لاتین، آمریکای شمالی و غرب آفریقا است. برای رسیدن به این پتانسیل کامل، کل دامنه در فرایند منطقه سازی در مناطق خاص اسپانیا مشغول به کار است که در این مقاله مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. این مقاله بر مبنای کار قبلی در زمینه منطقه بندی، شبکه های ترمینال داخلی، توسعه بندر خشک و سازند دیاد است و این مفاهیم را به محدوده پرتغالی اعمال می کند، در تلاش برای گرفتن مناطق دورافتاده در اسپانیا. اعتبار چارچوب نظری منطقوی سازی بر عهده یک پرونده بین المللی است و عناصر جدید برای غنی سازی چارچوب تلاش می شود. این مقاله ابتدا وضعیت فعلی ترمینال های کانتینری در محدوده پرتغالی را در رابطه با توان عملیاتی، اتصالات راه آهن، شبکه پایانه های داخلی (و بنادر خشک) و استفاده از آن توضیح می دهد. مقایسه آن با همتایان اسپانیایی آن است. سیاست های ذینفعان اصلی نیز در مورد توسعه بندر خشک و پلت فرم لجستیک بررسی شده است. تعدادی از نمونه های پورت های موجود در بندر پتانسیل و موجود شناسایی شده اند. نتیجه گیری و پیشنهادات سیاسی ارائه شده است.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
پویایی توسعه دامنه پرتغالی به عنوان یک سیستم دروازه چند پورت
چکیده انگلیسی
The aim of this paper is to discuss the current status of port regionalization in the Portuguese range and to identify its possible developments, giving special consideration to cross-border issues. The 'Portuguese range' comprises a set of ports located in the west coast of the Iberian Peninsula, grouped in a multi-port gateway region, directly connected to one of the main European Union rail freight corridors. These ports possess a natural competitive advantage as a gateway to foreland regions along the Atlantic Ocean, such as Latin America, North America and West Africa. In order to fully realize this potential, the entire range is engaged in a regionalization process into certain regions of Spain, which is analysed in this paper. The paper builds upon previous work on regionalization, inland terminal networks, dry port development and dyad formations and applies these concepts to the Portuguese range, in its pursue for the capture of hinterlands in Spain. The validity of the regionalization theoretical framework is thus benchmarked against a trans-national case and novel elements are sought to enrich the framework. The paper first describes the current situation of container terminals in the Portuguese range regarding throughput, rail connections, network of inland terminals (and dry ports) and its utilization. Comparison is made with its Spanish counterparts. The policies of major stakeholders are also reviewed concerning dry port and logistic platform development. A number of potential and existing seaport-dry port dyads are identified. Conclusions and policy suggestions are presented.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Transport Geography - Volume 60, April 2017, Pages 178-188
نویسندگان
, ,