کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5117525 1485405 2017 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Population growth, accessibility spillovers and persistent borders: Historical growth in West-European municipalities
ترجمه فارسی عنوان
رشد جمعیت، تسریع در دسترس بودن و مرزهای پایدار: رشد تاریخی در شهرداری های اروپای غربی
ترجمه چکیده
فقدان عرضه حمل و نقل بین مرزی بارها و بارها به خاطر این واقعیت است که مرزهای ملی مانع تعامل مکانی و در نتیجه رشد مناطق مرزی شده است. این مطالعه یک رویکرد در دسترس برای بررسی بیشتر شهرداری ها در ده کشور در سرزمین اصلی غرب اروپا، اگر عرضه حمل و نقل خارجی عقب مانده باشد، مورد بررسی قرار می گیرد و اگر رشد جمعیت در این شهرداری ها از محدودیت هایی که مرزهای ملی بر روی دسترسی بازار تحمیل می کنند، تحت تاثیر قرار گیرد. برای انجام این کار، داده های توصیف تغییرات جمعیت تاریخی و شبکه های جاده ای بین سال های 1961 تا 2011 مورد استفاده قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که در منطقه مورد مطالعه، دسترسی به وسایل حمل و نقل بین المللی در سال 1961 در شرایط نامساعد قرار نگرفت و از آن زمان به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. با این حال، رشد جمعیت شهری تقریبا به طور انحصاری در دسترسی بازار داخلی بستگی دارد. فرایندهای ادغام بین المللی اقتصادی در منطقه مطالعه منطبق با رشد دسترسی به مرزهای مرزی است، اما با اتکاء آشکار به تأثیر دسترسی بین المللی به رشد جمعیت، سازگاری ندارد.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
رشد جمعیت، تسریع در دسترس بودن و مرزهای پایدار: رشد تاریخی در شهرداری های اروپای غربی
چکیده انگلیسی
Lack of cross-border transport supply has repeatedly been blamed for the fact that national borders limit spatial interaction and, consequently, the growth of border regions. This study applies an accessibility approach to investigate for most municipalities in ten countries in mainland West Europe if foreign transport supply is lagging behind, and if population growth in these municipalities has been affected by the limits that national borders have imposed on market access. To do so, data describing historical population changes and road networks between 1961 and 2011 have been used. The results show that in the study area, cross-border transport accessibility was not at a disadvantage in 1961 and has since then grown even more than domestic accessibility. However, municipal population growth has depended almost exclusively on domestic market access. Processes of economic international integration in the study area are found to coincide with the growth of cross-border accessibility, but do not have a clear coincidence with the effects of cross-border accessibility on population growth.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Transport Geography - Volume 62, June 2017, Pages 80-91
نویسندگان
, ,