کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5117533 1485405 2017 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Topological evolution of a metropolitan rail transport network: The case of Stockholm
ترجمه فارسی عنوان
تکامل توپولوژی یک شبکه حمل و نقل شهری: مورد استکهلم
کلمات کلیدی
حمل و نقل عمومی، تکامل شبکه، توپولوژی، ریل، زیر ساخت، سرمایه گذاری،
ترجمه چکیده
ساختار شبکه های حمل و نقل نتیجه بسیاری از تصمیمات سرمایه گذاری زیرساختی است که در طول مدت زمانی طول می کشد. شاخص های شبکه به طور گسترده ای برای توصیف توپولوژی شبکه حمل و نقل و عملکرد آن و نیز ارائه بینش در مورد تحولات احتمالی استفاده می شود. با این حال، کمی در مورد چگونگی ارتباط شبکه های حمل و نقل عمومی و شاخص های شبکه آن ها به شکل فعلی آن ها شناخته شده است. این تحقیق به وسیله بررسی دینامیک توپولوژی آن در مورد استکهلم در 2050-1950 انجام شده است. تحلیل طولی آن از تکامل توپولوژیکی یک شبکه راه آهن چندجدی است. سال شروع، باز کردن سیستم مترو را نشان می دهد، در حالی که سال آخر تعیین تکمیل برنامه توسعه فعلی است. بر اساس مجموعه ای از توپولوژی شبکه و خواص سرویس، یک سال در سال، تجزیه و تحلیل تغییرات در بهره وری از شبکه جهانی و مستقیم و همچنین محدوده گره محلی انجام شد. تغییرات در توپولوژی شبکه نشان می دهد روند صعودی تکنولوژی و فضایی طولانی مدت و همچنین امضای مداخلات برنامه ریزی از بالا به پایین. تکامل شبکه راه آهن استکه با دوره های انقباض و رکود همراه با گسترش شبکه ها مشخص می شود و در حال حاضر در حال تضعیف قابل ملاحظه ای است که نشان دهنده تغییر از دلبستگی محیطی به دلبستگی ترجیحی است.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
تکامل توپولوژی یک شبکه حمل و نقل شهری: مورد استکهلم
چکیده انگلیسی
The structure of transport networks is the outcome of a large number of infrastructure investment decisions taken over a long time span. Network indicators are widely used for characterizing transport network topology and its performance as well as provide insights on possible developments. Little is known however on how rail bound public transport networks and their network indicators have evolved into their current form. This study conducts a longitudinal analysis of the topological evolution of a multimodal rail network by investigating the dynamics of its topology for the case of Stockholm in 1950-2025. The starting year marks the opening of the metro system while the end year is set to mark the completion of the current development plan. Based on a compilation of network topology and service properties, a year-on-year analysis of changes in global network efficiency and directness as well as local nodal centrality were conducted. Changes in network topology exhibit smooth long-term technological and spatial trends as well as the signature of top-down planning interventions. Stockholm rail network evolution is characterized by contraction and stagnation periods followed by network extensions and is currently undergoing a considerable densification, marking a shift from peripheral attachment to preferential attachment.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Transport Geography - Volume 62, June 2017, Pages 172-183
نویسندگان
,