کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5117547 1485408 2017 13 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Improving the design of urban loading zone systems
ترجمه فارسی عنوان
بهبود طراحی سیستم های بارگذاری شهری
کلمات کلیدی
حمل و نقل شهری، مناطق بارگیری، محل تخصیص، شبیه سازی،
ترجمه چکیده
با وجود همه جا مناطق بارگیری در اکثر خیابان های تجاری متوسط ​​و بزرگ، هیچ روش عمومی برای تعیین تعداد، مکان و سیستم مدیریت آن وجود ندارد. ما یک روش متفاوتی را در دو مرحله تقسیم می کنیم که در آن اول، تعداد قابل توجهی از مناطق بارگیری در یک خیابان مشخص را برآورد می کند و دوم، آنها را با توجه به ویژگی های تحویل موسسات خرده فروشی که در خدمت هستند قرار می دهد. استفاده از این روش در چهار خیابان در شهر اسپانیایی سویل، تحت نظارت خرده فروشی برای جمع آوری تمام اطلاعات مربوطه مورد آزمایش قرار گرفته است. نتایج ارائه شده توسط برنامه از لحاظ تعداد و موقعیت مناطق بارگیری، همراه با سناریوهای دیگر با اعداد مختلف منطقه بارگیری شبیه سازی شده و نتایج با شرایط موجود مقایسه می شود. روش جدید موجب بهبود سطح خدمات ارائه شده با تعداد مشابه یا کوچکتر از مناطق بارگیری می شود، اما مهمتر از همه، باعث کاهش قابل ملاحظه ای در فاصله بین فضاهای پارکینگ و مقصد نهایی می شود.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
بهبود طراحی سیستم های بارگذاری شهری
چکیده انگلیسی
Despite the ubiquity of loading zones in most commercially dense streets of medium and large cities, there exists no generally acknowledged procedure to establish their number, location and management system. We propose a methodology divided in two steps, where the first one estimates the required number of loading zones on a given street and the second one locates them taking into account the delivery characteristics of the retail establishments they will be serving. The application of the methodology is tested in four streets in the Spanish city of Seville, following a retailer survey to collect all the relevant data. The results provided by the application in terms of number and location of loading zones are simulated together with other scenarios with different numbers of loading zones, and the outcomes are compared with the existing situation. The new methodology results in an improvement in the level of service provided with a similar - or smaller - number of loading zones, but most importantly causes a significant reduction in the distances between loading zone parking spaces and final destinations.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Transport Geography - Volume 59, February 2017, Pages 1-13
نویسندگان
, , , ,