کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5117619 1485409 2017 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Minimizing cost of empty container repositioning in port hinterlands, while taking repair operations into account
ترجمه فارسی عنوان
حداقل هزینه مخزن خالی را در قسمت های داخلی بندر، در حالی که عملیات تعمیر را به حساب می گیرد، کاهش می دهد
کلمات کلیدی
ظروف آسیب دیده، تغییر موقعیت حومه بهینه سازی،
ترجمه چکیده
شرکت های حمل و نقل در حال تلاش برای بهینه سازی استراتژی های جایگزین کانتینرهای خالی خود هستند که همچنین باعث کاهش بارگذاری و بهبود محیط زیست می شود. در این مقاله، ما یک مدل چند کالا ای ارائه می دهیم که تمایز صریح بین جریان ظروف غیر آسیب دیده از یک طرف و جریان های ظروف آسیب دیده را از سوی دیگر ارائه می دهد. این مدل برای تغییر ظاهر این ظروف در تنظیم نماینده یک شبکه از انبارهای خالی غیرقانونی، پایانه های اقیانوس و پایانه های داخلی طراحی شده است. در مطالعه موردی ما، صرفه جویی در هزینه تا 17٪، بسته به ترکیب شبکه، نوع کانتینر و استراتژی تخلیه و تغییر موقعیت خاص مشخص شده است. به طور خاص، انتقال مستقیم ظروف از پایانه های داخلی به سایر پایانه های داخلی (تغییر مکان مستقیم) باعث صرفه جویی در هزینه تا 15٪ برای ظروف خشک و تا 17٪ برای ظروف بازدارنده می شود. علاوه بر این، هزینه های کل ممکن است با جلوگیری از وقوع شکست کانتینری، احتمالا منجر به کاهش قابل توجه هزینه های اضافی شود. در نهایت، صادرات ظروف آسیب دیده به نظر می رسد راه حل بهینه از منظر هزینه های منطقه ای است، اما این لزوما منجر به بهینه سازی هزینه های کل از منظر جهانی نمی شود.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
حداقل هزینه مخزن خالی را در قسمت های داخلی بندر، در حالی که عملیات تعمیر را به حساب می گیرد، کاهش می دهد
چکیده انگلیسی
Shipping companies are striving to optimize their empty container repositioning strategies which also contribute to reduced congestion and environmental improvements. In this paper we propose a multi-commodity model that makes an explicit distinction between flows of non-damaged containers, on the one hand, and flows of damaged containers, on the other. The model is tailored for the repositioning of these containers in the representative setting of a network of off-dock empty depots, ocean terminals, and inland terminals. In our case study, cost savings of up to 17% are found, depending on the composition of the network, container type, and particular evacuation and repositioning strategy. In particular, directly transporting containers from inland terminals to other inland terminals (direct repositioning) results in cost savings of up to 15% for dry containers and up to 17% for reefer containers. Furthermore, the total costs might be optimized by actually preventing the container failure from occurring possibly leading to considerable additional cost reductions. Finally, exporting damaged containers might seem to be the optimal solution from a regional cost perspective, but, this does not necessarily lead to total cost optimization from the global perspective.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Transport Geography - Volume 58, January 2017, Pages 209-219
نویسندگان
, , , , ,