کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5473849 1520481 2017 18 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Impact of rail transport services on port competition based on a spatial duopoly model
ترجمه فارسی عنوان
تاثیر خدمات حمل و نقل ریلی بر رقابت در بندر بر اساس مدل دوپلیت فضایی
کلمات کلیدی
رقابت بندر خدمات حمل و نقل ریلی، مدل دووپتیک فضایی، بازی غیرقانونی، مدیریت حمل و نقل،
ترجمه چکیده
حمل و نقل ریلی نقش مهمی در جریانات حمل و نقل مبتنی بر بندر دارد. در چارچوب رقابت در بندر، تغییرات حالت های حمل و نقل داخلی به طور مستقیم بر راهبردهای قیمت گذاری و سود بنادر اثر می گذارد. بنابراین، این مقاله روشی را برای تجزیه و تحلیل چگونگی تأثیر خدمات حمل و نقل راه آهن بر رقابت پورتها ارائه می دهد. اولا، یک مدل بازی دو مرحله ای بر اساس مدل هتلینگ ساخته شده که شامل دو بندر و یک اپراتور راه آهن است. سپس، این مقاله نشان می دهد که چگونه وجود تعادل قیمت استراتژی خالص بنادر بستگی به ارزش سود ناشی از خدمات حمل و نقل ریلی دارد. پس از مقایسه نتایج وضعیت های مختلف، تجزیه و تحلیل ما نشان می دهد که خدمات حمل و نقل ریلی در بندر تأثیر منفی بر قیمت و هزینه خدمات بندر دارد. همانطور که در مثال عددی نشان داده شده است، سود بنادر خواهد شد در حدود 10٪ (زمانی که خدمات حمل و نقل ریلی تنها به یک بندر ارائه می شود) و 20٪ (ارائه شده به هر دو پورت) به ترتیب کاهش می یابد. از منظر دولت، انگیزه ای برای حمایت از توسعه حمل و نقل ریلی به علت ارتقاء رفاه اجتماعی وجود دارد. علاوه بر این، اپراتورهای راه آهن نیز احتمالا به گسترش خدمات راه آهن برای بهبود سود کمک می کنند. در نهایت، تأثیر اقتصاد مقیاس حمل و نقل ریلی به طور گسترده مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است و سه سیاست پیشنهاد شده است تا از دست دادن سود بنادر، از جمله اجرای طرح بازپرداخت، تنظیم قیمت قیمت خدمات بندر و ارائه یارانه دولتی، تضعیف شود. یافته های این مقاله می تواند حمایت از تصمیم گیری در مورد مدیریت حمل و نقل جامع در منطقه ساحلی را فراهم کند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه علوم زمین و سیارات اقیانوس شناسی
پیش نمایش مقاله
تاثیر خدمات حمل و نقل ریلی بر رقابت در بندر بر اساس مدل دوپلیت فضایی
چکیده انگلیسی
Rail transport plays an important role in port-based freight flows. In the context of port competition, the change of inland transport modes would directly influence pricing strategies and profits of ports. Therefore, this paper provides a method to analyze how the introduction of rail transport services affect port competition. Firstly, a two-stage game model is constructed based on a Hotelling model, which consists of two ports and one rail operator. Then, this paper demonstrates how the existence of pure strategy equilibrium prices of ports depends on the value of marginal profits of rail transport services. After comparing the results of different situations, our analysis shows there is a negative effect on ports' service prices and profits when the rail transport services are introduced in the port. As shown in the numerical example, the profits of ports would be reduced by about 10% (when rail transport services are only provided to one port) and 20% (provided to both ports) respectively. From the perspective of government, there exists an incentive to support the development of rail transport due to the promotion of social welfare. In addition, the rail operator is also likely to expand rail services in order to improve profits. Finally, the effect of economies of scale of rail transport is extendedly analyzed and three policies are proposed to weaken the loss of ports' profits, including implementing refunding scheme, setting price floor on port service price and providing government subsidy. The findings in this paper could provide support for the decision making towards comprehensive transportation management in coastal zone.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Ocean & Coastal Management - Volume 148, 1 November 2017, Pages 113-130
نویسندگان
, , , ,