A direct monitoring approach for the fatigue safety verification of construction joint details in an existing post-tensioned concrete box-girder bridge

تا به امروز، گزارش های کمی از مشکلات خستگی در پل های بتنی تقویت شده یا پیش ساخته شده بتنی با طول متوسط ​​وجود داشته است، که عمدتا به دلیل نسبت بالای بار مرده به بار زنده در چنین سازه ها است. در مواردی که مشکلات خستگی رخ داده است، به طور کلی به علت مشکلات دقیق و گاه با مشکلات دوام بوده است. یک مثال از این، اتصالات ساخت و ساز برخی از پل های جاده ای که بعد از کشیدن ساخته شده در اروپا در دهه های 1960 و 1970، که به نظر می رسد خستگی آسیب پذیر است. در این مقاله یک رویکرد جدید به بررسی تأیید ایمنی خستگی از جمله جزئیات متشکل از رویکرد نظارت مستقیم است. این مطالعه با بررسی وضعیت باقیمانده جزئیات ساخت و ساز در مطالعات موردی در سوئیس که مدلسازی دقیق همراه با مدلهای بار خستگی سنتی در توضیح رفتار ساختاری واقعی، ناکافی بود، بررسی شده است. یک بررسی طولانی مدت در سه سال گذشته به منظور تعیین دقیق اثرات عملی واقعی در عناصر تقویت شده به دلیل اثرات حرارتی و ترافیکی انجام شده است و این اطلاعات پس از آن به مدل های محاسبه آسیب خستگی تزریق می شود. فصلی بودن آسیب خستگی ارزیابی می شود و تأثیر مدت زمان نظارت بررسی می شود.