Nondimensional analysis of single lap joint subjected to out-of-plane loading

انحراف عرضی یک جفت تک لبه تحت هر دو بار در داخل هواپیما و خارج از هواپیما با تجزیه و تحلیل غیرمستقیم تحلیل می شود. پس از این تجزیه و تحلیل، می تواند در دستیابی به میزان انتشار انرژی و ترکیب یک حالت کلی یک ترک یک تک لایک مورد بهره برداری قرار گیرد. با توجه به تمایل به ناپدید شدن حفره های شکسته، ظرفیت جذب انرژی جنبشی در صورت تأثیر کم سرعت، بر اساس بررسی جهانی انرژی، مورد بررسی قرار می گیرد. نتایج نشان می دهد که محاسبات تغییر در سطح انرژی ضربه در آزمایش، همچنین سرعت آزادسازی انرژی و مخلوط حالت در مدلهای عددی، با مدل غیرمستقیم قابل مقایسه است. اگرچه انتظار می رود که افزایش میزان انتشار انرژی انتظار می رود، حضور بارگذاری در داخل هواپیما نیز به نظر می رسد ظرفیت جذب انرژی را در سطح انرژی جنبشی بالا بهبود بخشد. برای یک برآورد طراحی منطقی از رفتار تاثیر کم سرعت یک جفت تک لبه، تحلیل غیرمستقیم ارائه شده به طور قابل توجهی کمتر دست و پا گیر برای رسیدگی است.