Numerical investigation on stress intensity factor in railway wheel-set under the influence of residual stresses induced by press fitting process

سیستم قطار و راه آهن یکی از شایع ترین روش های حمل و نقل در جهان است. استفاده وسیع از حمل و نقل راه آهن اهمیت بسیار زیادی در تحقیق در این زمینه و بهبود دانش در مورد این سیستم است. با توجه به پیشرفت های تکنولوژی راه آهن، نوع جدیدی از چرخ های قطار نامیده می شود که در سال های اخیر ارائه شده است که شکست آنها در این تحقیق مورد بررسی قرار گرفته است. هدف مقاله حاضر، بررسی عوامل شدت تنش در چرخ های راه آهن برای برخی از قطعات اصلی است. این مطالعه همچنین شامل بررسی تاثیر طول کرک بر انتشار ترک به عنوان یکی از عوامل موثر بر آن است. مقدار شدت تنش پس از تحلیل تنش برای موقعیت های مختلف چرخ با روش المان مرزی محاسبه می شود. مسیر رشد خستگی برش محاسبه شده و انتشار آن نیز برآورد شده است و اثر پارامترهای مختلف بر رشد و مسیر ترک خستگی مورد بررسی قرار گرفته است.