کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7167628 1462942 2018 24 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A realistic dynamic model for gear fault diagnosis
ترجمه فارسی عنوان
یک مدل پویای واقعی برای تشخیص گسل دنده
کلمات کلیدی
مدل دنده، گسل صورت دندان، تشخیص چرخ دنده، لرزش، نظارت بر وضعیت،
ترجمه چکیده
یک مدل دینامیکی قابل اعتماد که لرزشهای انتقال دنده ای حاوی یک خطا را پیش بینی می کند، ممکن است به ما اجازه می دهد تا اثرات این خطا را شناسایی کرده و به شدت آن را شناسایی کرده و روش هایی برای مشخص کردن نوع آن با استفاده از تعداد محدودی از آزمایشات بسازیم. در این تحقیق یک مدل عمومی جدید برای دینامیک دنده ارائه شده است. این مدل به صورت عددی حل شده و ترکیبی از پیشرفته ترین روش های مدل سازی دنده، از جمله: مدل سازی ارتباط بین جفت دنده ها به عنوان مجموعه ای از چشمه ها، مدل سازی اثر گسل ها در سختی مش و ادغام خطاهای هندسی است. در نتیجه، مدل با موفقیت شبیه سازی سیگنال شتاب یک جفت چرخ دنده واقع بینانه را در محیط واقعی انجام می دهد. در این مقاله، ما یک رویکرد متفاوت برای شبیه سازی گسل های جزئی جزئی دندان ارائه می دهیم، که با توجه به هندسه خطا، از دست دادن تماس جزئی در طول خط دفاعی دندانه برخورد می کند. ما یک فرمول تحلیلی جدید برای مدل سازی گنبد کامل دندان ارائه می دهیم که در سراسر منطقه تماس قرار دارند. علاوه بر این، یک عبارت تحلیلی اصلاح شده برای توصیف خطاهای پروفیل دندان پیشنهاد شده است. با استفاده از شبیه سازی واقع بینانه، ما توانستیم مدل را به صورت تجربی بررسی کنیم.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی صنعتی و تولید
پیش نمایش مقاله
یک مدل پویای واقعی برای تشخیص گسل دنده
چکیده انگلیسی
A reliable dynamic model that predicts the vibrations of a gear transmission containing a fault may allow us to recognize the effects of that fault, to identify its severity, and to develop methods for characterizing its type by using a limited number of experiments. In this research, a new generic model for gear dynamics is proposed. This model is solved numerically, and combines the most advanced approaches for gear modeling, including: modeling the contact between gear pairs as a set of springs, modeling the effect of faults on the mesh stiffness, and integrating the geometric errors. As a result, the model simulates successfully the acceleration signal of a realistic gear pair in a realistic environment. In this paper, we present a different approach to simulate partial tooth face faults, which takes into account the partial contact loss along the tooth contact line due to the fault's geometry. We propose a new analytical formulation for modeling complete tooth face faults that are located across the entire contact area. Additionally, a modified analytical expression for describing the tooth profile errors is proposed. Using a realistic simulation, we were able to experimentally validate the model.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Engineering Failure Analysis - Volume 84, February 2018, Pages 77-100
نویسندگان
, , , ,