Function failure and failure boundary analysis for an aircraft lock mechanism

در این مقاله، اصل کارکردی و تجزیه و تحلیل خطر عملکردی را برای یک مکانیزم قفل درب کابین دنده فرود، و نتیجه گیری می کند که عملکرد قفل ساز مکانیکی قفل است که بیشترین خطر را دارد. سپس احتمال شکست پروسه باز کردن مکانیزم قفل بر اساس مدل شبیه سازی مکانیزم قفل و روش سطح پاسخ محاسبه می شود. در نهایت، مرز شکست مکانیزم قفل مورد بررسی قرار می گیرد، از جمله: (الف) یک روش برای تجزیه و تحلیل مرزی شکست سازه قفل پیشنهاد شده است. (ب) مرز شکست به ترتیب با یک پارامتر و با دو پارامتر بر اساس مدل شبیه سازی بدست می آید؛ (ج) با توجه به خطای مونتاژ مکانیزم قفل، مرز شکست موقعیت قفل شده از طریق تست سیستم قفل درب کابین تأیید شده است که برای نگهداری و مدیریت مکانیزم قفل هواپیما بسیار مفید است.