کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7383667 1480524 2018 40 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Access to employment and property values in Mexico
ترجمه فارسی عنوان
دسترسی به ارزش اشتغال و اموال در مکزیک
ترجمه چکیده
محل سکونت یکی از ویژگی های اصلی خانواده ها در هنگام خرید یک ملک یا تصمیم گیری در مورد زندگی در آن است، زیرا دسترسی به حمل و نقل را تعیین می کند و از این رو به اشتغال و اشتغال نیز تعیین می شود. در این مقاله با استفاده از یک مجموعه داده های ارجاعی جغرافیایی به تحولات مسکن جدید تخمین می زنیم که چگونه خانوارها دسترسی به شهر مکزیکو سیتی را افزایش می دهند. نتایج به دست آمده با توجه به دسترسی جاده به زیرشاخه های استخدام رسمی (دسترسی خصوصی) و فاصله تا ایستگاه های اصلی حمل و نقل عمومی در شهر (دسترسی عمومی) نشان داده شده است. نتایج حاکی از آن است که دسترسی به زیرشبکه های اشتغال به وسیله خانوارها به عنوان یک وسیله محسوب می شود، اما نزدیک شدن به یک ایستگاه مترو به عنوان یک فریبکار در نظر گرفته می شود. علاوه بر این، خانواده هایی که در محله های با نسبت بیشتری از کارکنان غیر رسمی و با سطوح پایین تر تحصیلی قرار دارند، برای دسترسی خصوصی نسبت به خانواده های محل سکونت با نسبت کمتر از کارگران غیر رسمی و یا محله های تحصیل کرده، ارزش بیشتری را به دست می آورند. این نتایج شواهدی از وجود تفکیک فضایی در شهر است که خانوارهای محروم از هم جدا نیستند، نه تنها به دلیل شرایط اقتصادی آنها، بلکه به دلیل اینکه آنها از فرصت های اشتغال دورتر هستند. نتایج این کار بر اهمیت تفکر در مورد سیاست های یکپارچه استفاده از زمین و حمل و نقل تاکید می کند.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی اقتصاد، اقتصادسنجی و امور مالی اقتصاد و اقتصادسنجی
چکیده انگلیسی
Location is one of the main characteristics households consider when buying a property or deciding where to live, since it determines accessibility to transport and hence to jobs and employment. Using a geographically-referenced dataset on new housing developments, this paper estimates how households value accessibility in Mexico City. Results are shown considering road accessibility to formal employment subcenters (private accessibility) and distance to the main public transport stations in the city (public accessibility). Results suggest that accessibility to employment subcenters is valued as an amenity by households but being closer to a Metro station is perceived as a disamenity. Moreover, households located in neighborhoods with a greater proportion of informal workers and with lower education levels give a lower value to private accessibility than households located in neighborhoods with a lower proportion of informal workers or in high-educated neighborhoods. These results are evidence of the existence of spatial segregation in the city where disadvantaged households are segregated, not only because of their economic conditions, but because they are located farther away from employment opportunities. The results in this work stress the importance of thinking about integrated land use and transport policies.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Regional Science and Urban Economics - Volume 70, May 2018, Pages 142-154
نویسندگان
, , , ,