کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
7400662 | 1481271 | 2015 | 15 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Natural gas as a marine fuel
ترجمه فارسی عنوان
گاز طبیعی به عنوان سوخت دریایی
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
IEAOECDIMOGHGN2OCH4PM10CAGRGWPLNGECAMARPOLHorsepowerIPCCNOx - NOXInternational energy agency - آژانس انرژی بین المللیEuropean Union - اتحادیه اروپاLCA - ارزیابی چرخه حیاتOxides of nitrogen - اکسید نیتروژنNitrous oxide - اکسید نیتروژنBtu - بتLife-cycle analysis - تجزیه و تحلیل چرخه عمرCarbon dioxide - دیاکسید کربنInternational Maritime Organization - سازمان بین المللی دریاییOrganisation for Economic Cooperation and Development - سازمان همکاری اقتصادی و توسعهGREET - سلامEMSA یا electrophoretic mobility shift assay - سنجش تغییر تحرک الکتروفورتیکMethane - متان Compound annual growth rate - نرخ رشد ترکیبی سالیانهGIFT - هدیهIntergovernmental Panel on Climate Change - هیات بین دولتی در مورد تغییرات اقلیمیBritish thermal unit - واحد حرارتی بریتانیاglobal warming potential - پتانسیل گرمایش جهانیCO2 - کربن دیاکسیدNatural gas - گاز طبیعی Liquefied natural gas - گاز طبیعی مایعGreenhouse gases - گازهای گلخانه ای
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی انرژی
مهندسی انرژی و فناوری های برق
چکیده انگلیسی
This paper provides new knowledge about the life-cycle emissions of natural gas compared to traditional petroleum-based fuels in the marine sector. While natural gas will reduce local air pollutants, such as sulfur oxides and particulate matter, the implications for greenhouse gases depend on how the natural gas is extracted, processed, distributed, and used. Applying a “technology warming potential” (TWP) approach, natural gas as a marine fuel achieves climate parity within 30 years for diesel ignited engines, though could take up to 190 years to reach climate parity with conventional fuels in a spark ignited engine. Movement towards natural gas as a marine fuel continues to progress, and conditions exist in some regions to make a near-term transition to natural gas feasible. Liquefied natural gas in marine transportation is likely to be incentivized where economics favoring natural gas is coupled with air emissions public policy targets. To ensure that climate neutral conversion is achieved with the least delay, TWP results highlight the important role of energy policy for infrastructure development of upstream pathways and onboard ship systems technology innovation.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy Policy - Volume 87, December 2015, Pages 153-167
Journal: Energy Policy - Volume 87, December 2015, Pages 153-167
نویسندگان
Heather Thomson, James J. Corbett, James J. Winebrake,