کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
7468690 | 1485106 | 2018 | 14 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Carbon mitigation in domains of high consumer lock-in
ترجمه فارسی عنوان
کاهش کربن در حوزه های قفل بالا مصرف کننده
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
کاهش تغییرات اقلیمی، قفل در، رفتار مصرف کننده، شدت کربن، عوامل تعیین کننده، اقدامات سیاست،
ترجمه چکیده
به عنوان سیاست های آب و هوایی باید به همه راه های امکان سنجی برای کاهش انتشار کربن، توجه بیشتری به راه حل های سمت تقاضا داده شود. مطالعات مربوط به اثرات کربن خانگی در طول تولید به مصرف مصرف کالاهای تولید شده اختصاص داده و درک درستی از محصولات و اقدامات مصرف کننده باعث انتشار قابل توجهی می شود. دانشمندان علوم اجتماعی به بررسی اینکه چگونه نگرش، هنجارهای اجتماعی و عوامل ساختاری رفتار رفتارهای برجسته را بررسی می کنند. با این حال، اغلب به عنوان کاهش میزان انتشار از طریق اقدامات فردی در حوزه های مهم مسکن و تحرک، به دلیل کاهش قفل ها و محدودیت های ساختاری، به طور ناگهانی حل شده است. علاوه بر این، بیشتر تحقیقات رفتاری بر روی اقداماتی است که می توان آنها را ردیابی کرد، اما از نتایج محدود به عنوان سهم از کل انتشار گازهای گلخانه ای متمرکز است. در اینجا ما الگوهای خاص جایگزین مصرفی را می بینیم که به دنبال آن ها برای درک عوامل رفتاری و ساختاری است که این الگوها را تعیین می کند و تاثیر آنها بر روی ضایعات کربن را تعیین می کند. ما این کار را با استفاده از یک نظرسنجی در مورد عوامل رفتاری، نگرشی، زمینه ای و اجتماعی و جمعیت شناختی مصرف کننده در چهار منطقه مختلف در اتحادیه اروپا انجام می دهیم. برخی از تفاوت ها در رابطه با نیروهای رانده شده از رفتارها و شدت کربن آنها وجود دارد. بر اساس تفاوت های مشاهده شده در ردگیری کربن در طول خانواده، ما دریافتیم که عنصر اصلی تعیین کننده برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای، چگالی رسوب است، در حالیکه مالکیت خودرو، افزایش درآمد و مسافت های طولانی با رد پایایی حرکت همراه است. برای مسکن، نتایج ما نشان می دهد که تغییرات در استانداردهای مسکن و اندازه خانوارهای بزرگ ممکن است نیازهای انرژی و وابستگی به سوخت های فسیلی را کاهش دهد. با این حال، نیاز شدید به انگیزه برای کاهش شدت کربن گرمایی و هواپیما وجود دارد. ما درباره اثرات ترکیبی و نقش سیاست در غلبه بر موانع ساختاری در حوزه هایی که مصرف کنندگان به عنوان افراد دارای آژانس محدود هستند بحث می کنیم.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری
علوم محیط زیست
علوم زیست محیطی (عمومی)
چکیده انگلیسی
As climate policy needs to address all feasible ways to reduce carbon emissions, there is an increasing focus on demand-side solutions. Studies of household carbon footprints have allocated emissions during production to the consumption of the produced goods, and provided an understanding of what products and consumer actions cause significant emissions. Social scientists have investigated how attitudes, social norms, and structural factors shape salient behavior. Yet, there is often a disconnect as emission reductions through individual actions in the important domains of housing and mobility are challenging to attain due to lock-ins and structural constraints. Furthermore, most behavioral research focuses on actions that are easy to trace but of limited consequence as a share of total emissions. Here we study specific alternative consumption patterns seeking both to understand the behavioral and structural factors that determine those patterns and to quantify their effect on carbon footprints. We do so utilizing a survey on consumer behavioral, attitudinal, contextual and socio-demographic factors in four different regions in the EU. Some differences occur in terms of the driving forces behind behaviors and their carbon intensities. Based on observed differences in mobility carbon footprints across households, we find that the key determining element to reduced emissions is settlement density, while car ownership, rising income and long distances are associated with higher mobility footprints. For housing, our results indicate that changes in dwelling standards and larger household sizes may reduce energy needs and the reliance on fossil fuels. However, there remains a strong need for incentives to reduce the carbon intensity of heating and air travel. We discuss combined effects and the role of policy in overcoming structural barriers in domains where consumers as individuals have limited agency.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Global Environmental Change - Volume 52, September 2018, Pages 117-130
Journal: Global Environmental Change - Volume 52, September 2018, Pages 117-130
نویسندگان
Diana Ivanova, Gibran Vita, Richard Wood, Carine Lausselet, Adina Dumitru, Karen Krause, Irina Macsinga, Edgar G. Hertwich,