Residential self-selection and travel mode use in a new inner-city development neighbourhood in Berlin

هدف از این مطالعه، بررسی تاثیر تنظیمات اقامت و مسافرت در استفاده از حالت در یک شهر جدید در شهر برلین است. در مقایسه با اکثر مطالعات مربوطه، این ترجیحات را با یکپارچگی بیشتر، با گروه بندی ساکنان به خوشه ها، در نظر می گیریم. نوع محله محله ای که محله ما در آن مورد مطالعه قرار گرفته است، به ویژه خانواده ها و زوج هایی را که دارای ثروتمند هستند و سطح بالای مالکیت خودرو را جذب می کنند جذب می کند. با این حال، مقایسه انتخاب حالت ساکنان با جمعیت کلی برلین داخلی و بیرونی نشان می دهد که این نوع محله درون شهر، حتی آن دسته از خانوارهایی را که رانندگی می کنند برای استفاده از حالت های غیر از ماشین، ترغیب می کند. علاوه بر این، ما انواع مختلفی را در حالت استفاده شده یافتیم که می توان به تغییر در دلایل انتخاب مسکونی (به عنوان نتیجه ترجیحات مسکونی و سفر) اشاره کرد. این حقیقت را برجسته می کند که ترجیحات حتی در یک محله همجوار تاثیر زیادی بر رفتار مسافرت دارند. به طور کلی، مطالعه نشان می دهد که محله های توسعه شهر درون شهری با انواع مختلف مسکن فرصت هایی برای تحرک روزانه روزمره فراهم می کنند. در همان زمان، منطقه مطالعه می توانست بهتر از ترجیحات مختلف ساکنان آینده خود سازگار باشد - به عنوان مثال، با کاهش تعداد فضاهای پارکینگ برای تحریک بیشتر به استفاده از روش های پایدار حمل و نقل.