کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7485018 1485397 2018 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Promoting active student travel: A longitudinal study
ترجمه فارسی عنوان
ترویج سفر دانشجویی فعال: یک مطالعه طولی
کلمات کلیدی
سفر مدرسه فعال پیاده روی و دوچرخه سواری، پیاده رو و دوچرخه سواری، مدل خطی متداول سیاتل،
ترجمه چکیده
این مطالعه به بررسی اثرات اصلاح پیاده رو و محل اقامت دوچرخه در سفر دانشجویان به مدارس می پردازد. چارچوب مدل سازی فرض می کند که انتخاب دانشجویی برای حالت سفر به مدرسه به عوامل متعددی از قبیل نرخ جرم محله، ایمنی ترافیک، امکانات محیطی ساخته شده و عوامل اجتماعی-دموگرافیک تحت تاثیر قرار می گیرد. یک مدل خطی تعمیم یافته برای تدوین تغییرات طولی در سهم دانشجویان که به مدارس راه می یابند یا دوچرخه سواری بر اساس داده های جمع آوری شده از 53 مدرسه در شهر سیاتل واشنگتن استفاده می شود. نتایج مدل سازی نشان می دهد که (1) اصلاح های پیشرفته پیاده رو و تسهیلات دوچرخه سبب تشویق دانش آموزان به پیاده روی و دوچرخه سواری به مدرسه می شوند؛ (2) پیاده سازی برنامه تخصیص دانش آموزان سیاتل کمک می کند تا دانش آموزان به مدرسه راه رفتن به مدرسه احتمالا به دلیل تغییر از انتخاب مدرسه به انتصاب مدرسه بر اساس محله، (3) اندازه محل حضور در مدارس با فعالیت های سفر فعال دانشجویی رابطه معنی داری ندارد، در حالی که میزان ثبت نام مدارس با راه رفتن منفی است؛ (4) در مناطق مدرسه با تراکم شغلی بالا، دوچرخه سواری به مدرسه ممکن است یک گزینه جذاب تر برای دانش آموزان باشد؛ (5) تراکم ترافیک بیشتر ممکن است دانش آموزان بیشتری را به راه رفتن به مدرسه تشویق کند؛ (6) تراکم سقوط دوچرخه با دانش آموزان دوچرخه سواری به مدرسه منفی است. از نظر پیامدهای سیاست، برنامه ریزان حمل و نقل باید به طور مداوم محیط های حمایتی راه رفتن و دوچرخه را ارتقاء دهند و سیاست هایی را برای تشویق مسافران فعال دانشجویی ارتقا دهند.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
ترویج سفر دانشجویی فعال: یک مطالعه طولی
چکیده انگلیسی
This study investigates the effects of sidewalk modification and bike lane accommodation on students' active travel to schools. The modeling framework assumes that a student's choice for the mode of travel to school is impacted by numerous factors such as neighborhood crime rates, traffic safety, built environment amenities, and socio-demographic factors. A generalized linear model is employed to capture longitudinal changes in the mode share of students who walk or bike to school based on data collected from 53 schools in the city of Seattle, Washington. The modeling results indicate that (1) enhanced sidewalk modifications and bike lane accommodations encourage students walking and biking to school; (2) the implementation of Seattle's student assignment plan helps promote students walking to school possibly due to the change from school choice to neighborhood-based school assignment; (3) the size of the school attendance area is not significantly correlated with students' active travel activities, while the size of school enrollment is negatively associated with walking; (4) in school areas with high employment density, biking to school may be a more attractive option for students; (5) greater crosswalk density may encourage more students to walk to school; (6) the density of bike crashes is negatively associated with students biking to school. In terms of policy implications, transport planners should continually promote walking and biking supportive environments and implement policies to encourage active student travel.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Transport Geography - Volume 70, June 2018, Pages 265-274
نویسندگان
, , , , ,