کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7485102 1485399 2018 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
An analysis of the effects of suburban densification on vehicle use for shopping: Do existing residents respond to land-use changes in the same way as recent movers?
ترجمه فارسی عنوان
تجزیه و تحلیل اثرات تراکم حومه بر استفاده از وسایل نقلیه برای خرید: آیا ساکنان موجود به تغییرات کاربری زمین به همان شیوه ای که اخیرا حرکت می کنند پاسخ می دهند؟
کلمات کلیدی
ساکنان موجود، موتورهای جدید پیشگام در حومه، طراحی شبه آزمایشی تطابق امتیاز تساهل، و تورهای تعمیر و نگهداری،
ترجمه چکیده
مطالعات بررسی تأثیر رشد هوشمندانه و توسعه جمع و جور در رفتار مسافرت اغلب بر یک زیر گروهی محدود از جمعیت تمرکز دارد: کسانی که اخیرا از یک محله به محل دیگر منتقل شده اند. با وجود نسبت قابل ملاحظه ساکنان موجود در جمعیت، پاسخ آنها به تغییرات کاربری زمین مورد بررسی کامل نیست. برای رفع این شکاف در ادبیات، این مطالعه دو گروه ساکنان حومه شهر آتلانتا را تقسیم می کند: یک گروه درمان که محله های آنها با افزایش تراکم، مخلوط زمین و اتصالات خیابانی و یک گروه کنترل که محله های آنها تجربه نداشت تغییرات کاربری زمین پس از اصلاح انتخاب خود، این مطالعه نشان می دهد که ساکنین گروه درمان که به محله های حومه تبدیل شده اند، قبل از تغییرات استفاده از زمین، مایل های بیشتری را برای فعالیت های تعمیر و نگهداری خانوار بیشتر از همتایان گروه کنترل خود در دیگر محله های حومه ای می کردند. اما خانوارهای مشابهی برای فعالیتهای معیشتی (به عنوان مثال، به مدرسه و محل کار رفت و آمد می کنند)، که بیشتر از جبران هزینه های معیشتی مسافران برای تعمیر و نگهداری خانوارها را جبران می کند. این یافته ها نشان می دهد که تراکم مسکونی و مخلوط کاربری زمین در حومه های حومه ای بزرگتر، کاهش می یابد.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
تجزیه و تحلیل اثرات تراکم حومه بر استفاده از وسایل نقلیه برای خرید: آیا ساکنان موجود به تغییرات کاربری زمین به همان شیوه ای که اخیرا حرکت می کنند پاسخ می دهند؟
چکیده انگلیسی
Studies examining the influence of smart growth and compact development on travel behavior often focus on a limited subgroup of the population: those who have recently moved from one neighborhood to another. Despite the substantial proportion of existing residents in the population, their responses to land-use changes have not been thoroughly studied. To address this gap in the literature, this study compares two groups of suburban residents in the Atlanta metropolitan area: a treatment group whose neighborhoods experienced increases in density, land-use mix, and street connectivity and a control group whose neighborhoods did not experience such land-use changes. After correcting for self-selection, this study reveals that residents in the treatment group who relocated to suburban neighborhoods before land-use changes drove more miles for household maintenance activities than their control group counterparts in other suburban neighborhoods. The same households, however, drove substantially less for subsistence activities (e.g., commutes to school and work), which more than compensates for the moderate increase in vehicle miles traveled for household maintenance. These findings suggest that increased residential density and land-use mix in older suburbs contributes to a reduction in automobile vehicle miles traveled.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Transport Geography - Volume 68, April 2018, Pages 193-204
نویسندگان
, ,