کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7485729 1485418 2015 7 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Insights into the fairness of cordon pricing based on origin-destination data
ترجمه فارسی عنوان
بینش های منصفانه قیمت گذاری سکه ها براساس داده های مقصد-مقصد
کلمات کلیدی
قیمت گذاری احتمالی، منطقه کوردون، انصاف، الگوی سفر، گروه های اجتماعی و اقتصادی، کانادا،
ترجمه چکیده
داده های مقصد اصلی برای ارزیابی اثرات عادی عمودی یک منطقه قیمت گذاری جاده ای در بزرگترین شهر کانادا مورد استفاده قرار می گیرد. ارزیابی بر مبنای نسبت مسافران صبحگاهی تحت تاثیر قیمت گذاری بندر به دلیل محل سکونت، مقصد سفر و حالت سفر است. یافته های کلی برای تورنتو کانادا نشان می دهد که افرادی که مشغول به کار در تمام طول روز هستند و همچنین افرادی که از محله های با درآمد بالا برخوردار هستند بیشتر تحت تأثیر قیمت گذاری در خیابان های شهر قرار می گیرند؛ و این درست زمانی است که جمعیت بر اساس جنس، گروه سنی، اندازه خانوار و کلاس شغلی شکسته می شود. تجزیه و تحلیل همچنین نشان می دهد که متخصصان، کسانی که در خانه های یک و دو نفره زندگی می کنند و کسانی که 65 سال و بالاتر دارند، به طور نامناسب تحت تأثیر قرار می گیرند؛ کسانی که در تولید کار می کنند کمتر تحت تأثیر قرار خواهند گرفت. اثرات عددی قیمت گذاری جاده ها از الگوهای رفتاری زیر جمعیت های مختلف ناشی می شود.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
چکیده انگلیسی
Origin-destination data are used to assess the vertical equity effects of a hypothetical road pricing zone in Canada's largest city. The assessment is based on the proportion of morning commuters affected by cordon pricing by virtue of residential location, trip destination, and travel mode. The overall findings for Toronto, Canada show that people with full-time employment and also those from higher income neighborhoods would be most affected by downtown road pricing; and this holds true when the population is broken out by gender, age group, household size and occupational class. The analysis also highlights that professionals, those who live in one- and two-person households, and those who are aged 65 and older would be disproportionately affected; those who work in manufacturing would be less affected. The equity effects of road pricing arise out of the commuting patterns of different sub-populations.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Transport Geography - Volume 49, December 2015, Pages 61-67
نویسندگان
, , ,