کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7485817 1485419 2015 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The demand for reliable transit service: New evidence using stop level data from the Los Angeles Metro bus system
ترجمه فارسی عنوان
تقاضا برای خدمات حمل و نقل قابل اعتماد: شواهد جدید با استفاده از اطلاعات سطح توقف از سیستم اتوبوس مترو لس آنجلس
کلمات کلیدی
سیاست حمل و نقل عمومی، راننده، برنامه ریزی، قابلیت اطمینان سرویس، عملکرد در زمان،
ترجمه چکیده
این مطالعه به بررسی نقش قابلیت اطمینان سرویس در تعیین رانندگی حمل و نقل اتوبوس است. با استفاده از خدمات توقف، ارائه خدمات، تقاضا و داده های عملکرد از سیستم اتوبوس مترو لس آنجلس، من بررسی می کنم که آیا اطمینان از یک خط جهت توقف خدمت به تعداد مسافران خطوط در این توقف متوقف می شود، کنترل برای عوامل مختلف دیگر ایجاد شده تاثیر بر تقاضا . این تجزیه و تحلیل مقطعی از تنوع در خط فاصله در حدود 1300 نمونه برنامه زمان بند ایستگاه توقف متوقف شده توسط حدود 300 خطوط اتوبوس جهت در طول یک دوره شش ماهه استفاده از یک آرشیو تاریخی از زمان واقعی اطلاعات جغرافیایی مکان خودرو، و تمرکز در پنج دوره زمان مختلف، قله ها و قله ها، یک روز هفته معمولی. با ارزیابی دو معیار که ابعاد مختلف قابلیت اطمینان اتوبوس را به دست می آورند، و با برآورد یک سری مدل های رگرسیون، مدارک سیستماتیک را نشان می دهند که مقیاس میانگین خدمات (یا برنامه ریزی برنامه ریزی) و تغییرات کمتر در انحراف برنامه در طول زمان با رانندگی بیشتر همراه است، همه چیز برابر است، به خصوص در دوره های اوج. این مطالعه همچنین اولین شواهد تجربی را ارائه می دهد که تأثیر قابلیت اطمینان در مورد رانندگی پیک دوره با پیشرفت تعدیل می شود. تقاضا برای قابلیت اطمینان به نظر می رسد برای خطوط با دوره های نسبتا طولانی تر باشد. یافته های این تحقیق نشان می دهد که قابلیت اطمینان سرویس بر روی انتخاب حالت حمل و نقل و / یا انتخاب خط / مسیر تاثیر می گذارد و نشان می دهد که به دست آوردن دستاورد سواری در سیستم از ارتقای قابلیت اطمینان انتظار می رود. از یک منظر برنامه ریزی شهری، این مطالعه شواهد بیشتری را نشان می دهد که کیفیت خدمات خوب می تواند به طور مفیدی به تغییرات در ساخت و ساز شهری ناشی از استفاده از زمین های هماهنگ - برنامه های حمل و نقل برای ترویج استفاده ترانزیت کمک کند.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
تقاضا برای خدمات حمل و نقل قابل اعتماد: شواهد جدید با استفاده از اطلاعات سطح توقف از سیستم اتوبوس مترو لس آنجلس
چکیده انگلیسی
This study explores the role of service reliability in determining bus transit ridership. Using stop level service supply, demand, and performance data from the Los Angeles Metro bus system, I investigate whether reliability of a directional line serving a stop influences the number of passengers boarding the line at that stop, controlling for various other established factors affecting demand. This cross-sectional analysis of the variation in line boardings across about 1300 sample schedule time point bus stops served by about 300 directional bus lines over a six-month period uses a historical archive of real-time geo-referenced vehicle location data, and focuses on five different time periods, peaks and off-peaks, of a typical weekday. By evaluating two measures that capture different dimensions of bus service reliability, and by estimating a series of regression models, I find systematic evidence that higher average service punctuality (or schedule adherence) and lower variation in schedule deviation over time are associated with greater ridership, all else equal, particularly during the peak periods. This study also provides first empirical evidence that the effect of reliability on peak-period ridership is moderated by headway. The demand for reliability seems to be higher for lines with relatively longer headways. The findings indicate that service reliability influences transit mode choice and/or line/route selection, and suggest that system-wide ridership gains can be expected from reliability improvements. From an urban planning perspective, this study provides more evidence that good service quality can effectively compliment transformations in the urban fabric brought about by coordinated land use - transit plans to promote transit use.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Transport Geography - Volume 48, October 2015, Pages 154-164
نویسندگان
,